- 主题:昨天试驾了理想L9，只能说，未来5年，传统大厂，还得继续被新势
q5已经下来了，x5还会远吗。等x5下来了，你保证没兴趣了
【 在 riverman 的大作中提到: 】
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: 我支持能把宝马X5拉到40万落地的新势力，加油，我等着40万的X5
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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一汽这服务，简直了，客到不接
【 在 bondyan 的大作中提到: 】
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: 我想买揽境，可惜你没试驾成，唉……
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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绝对过时了
【 在 BourneJason 的大作中提到: 】
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: 传统车几万一个配置，分好多档位那种，确实有点过时了，一方面挑花眼，另一方面总是让你有种纠结感。新势力配置齐全，一口价这种比较喜欢
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: ～水月随缘，清明在心～
: ～得之我幸，不得我命～
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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这个估计是能解决的。
【 在 bufferpool 的大作中提到: 】
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: 从我个人角度，电池容易起火的毛病不解决，是不敢拿全家老小的生命开玩笑的，虽然电车确实体验更好
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: 发自「今日水木 on MI 6」
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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每个顾客，都要去问，销售要去解释差异。顾客要去比较配置。功能有无必要。。。
【 在 brick 的大作中提到: 】
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: 为啥差异化配置会带来极大的宣传、销售、人员成本？从没见过哪家厂商额外对差异化配置搞过什么宣传啊
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: --来自微微水木3.5.12
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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这是一大痛点啊。结果大厂都没关切。
【 在 song2692005 的大作中提到: 】
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: 说了这么多，就是座椅舒服，谁的沙发做的好，谁的车就好
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发自「今日水木 on iPhone 11」
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这玩意，看外观看不出来。
一试驾，马上2个时代
【 在 freemonster 的大作中提到: 】
: 传统厂商的没落今年已经明显看出来了。
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新势力肯定要卷死啊。
到时候能留下来3-5家呗
主要是看谁能持续出当红产品。
旧势力，那更得卷死，搞不好留下的比新势力还少。
旧势力得优势是积累，有家底可以赔，用时间换空间，来追上来。
新势力得劣势也是积累，人家多少年完成得渠道，服务体系布局，新势力最后也都得学着啃下来。
【 在 gongmianjie 的大作中提到: 】
: 别传统大厂了，不被比亚迪、广汽、华为碾死就算万幸了
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