- 主题:Re: 方向盘指向精准，油门刹车线性响应，这些都是高科技吗？
不但是高科技，还是高成本。
技有这方面技术的，可以堆料实现。
技术不行的，堆料都白费。
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修改:zyzx77 FROM 124.64.221.*
FROM 124.64.221.*
科学谈不上，技术积累应该还是有的，就说指向精准，牵涉到轴荷分布、
转向机、助力、副车架、悬挂几何、避震与弹簧的匹配、车身刚性，
然后还要放到一起综合调校，任何一个环节拉胯都会影响最后实际体验
【 在 ttttttt 的大作中提到: 】
: 这些都是高科技吗？一般厂家实现不了？
: 还是故意调教成松松垮垮的样子的？
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修改:kettle FROM 120.231.218.*
FROM 120.231.218.*
产品质量，装配工艺
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 科学谈不上，技术积累应该还是有的，就说指向精准，牵涉到轴荷分布、
: 转向机、助力、副车架、悬挂几何、避震与弹簧的匹配、车身刚性，
: 然后还要放到一起综合调校，任何一个环节拉胯都会影响最后实际体验
: ...................
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FROM 36.106.25.*
低速指向精准容易，但是低速指向精准、高速你还能控制住就不容易。
高速指向精准容易，但是高速指向精准，低速时你轻打方向车能做出反应就不容易。
油门刹车线性是纯粹扯淡，这是完全主观的心理感受，每个厂家每款车有自己的曲线，你适应了某个厂家某款车的刹车、油门，换一款车就又不适应了，没有正确的曲线，只有适应的。抱怨这个的都是傻叉。
【 在 ttttttt 的大作中提到: 】
: 这些都是高科技吗？一般厂家实现不了？
: 还是故意调教成松松垮垮的样子的？
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FROM 39.156.11.*
你这说法头次见，哪得来的
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 低速指向精准容易，但是低速指向精准、高速你还能控制住就不容易。
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: 高速指向精准容易，但是高速指向精准，低速时你轻打方向车能做出反应就不容易。
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#发自zSMTH@P10
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FROM 36.143.63.*