- 主题:说起逆向开发底盘这事
后桥直接采购？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
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: 零部件采购就行了，这些工作其实都不需要整车厂来做
: 调试？零部件厂派一组人过来进驻呀，各家都这么干的。
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.235.*
减震器你采购，但立着摆斜着摆谁管你？
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
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: 零部件采购就行了，这些工作其实都不需要整车厂来做
: 调试？零部件厂派一组人过来进驻呀，各家都这么干的。
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.235.*
采购不仅采购零件，还包括服务、调试、解决方案、甚至耐久试验、路试、法规……
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 减震器你采购，但立着摆斜着摆谁管你？
: 发自「今日水木 on ip100」
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FROM 58.33.43.*
后桥是一个整体 你根据你自己的设计提要求 做采购 你啥都不会能让弹簧供应商和减震器供应商来你们厂直接商量怎么给你设计后桥？你把造车想的过于简单了吧。。。
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
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: 采购不仅采购零件，还包括服务、调试、解决方案、甚至耐久试验、路试、法规……
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.235.*
好的难抄，跟小车难做一个道理。
好的冗余很低，很容易翻车。
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 理想M7这些车，既然要抄，反正都是量尺寸，为什么不找个好点的来抄，比如X5，这样不仅各方面的效果好，也显得有逼格一些啊，找个卖的比自己还便宜的车底盘来抄，图啥呢？
: 发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 116.2.204.215
两田的东西比较容易消化
德系的东西抄完自己发挥的时候容易消化不良，结构越复杂翻得越狠
做小车的自主品牌基本都抄两田和现代的车子，很少抄大众、PSA
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 理想M7这些车，既然要抄，反正都是量尺寸，为什么不找个好点的来抄，比如X5，这样不仅各方面的效果好，也显得有逼格一些啊， ...
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FROM 223.104.41.*
想起来几年前 我公司的埃尔法被华泰借去量了好几天。
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FROM 111.194.48.*
跟啊，为什么不跟，双叉臂也没那么高不可攀，小鹏P7、极氪001才卖20多万都是双叉臂了
【 在 MyNameIs007 的大作中提到: 】
: 人家设计的是前双叉臂，你跟不跟？你自作主张换成麦佛逊万一出问题呢？
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 120.231.218.*
叫致敬！
【 在 HBaiBai 的大作中提到: 】
: 咋能叫超？吸收借鉴去粗取精
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.3
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发自「今日水木 on Redmi K30S Ultra」
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FROM 114.82.153.120
底盘X5，框架结构沃尔沃。之前理想one的时候李想在老司机把沃尔沃一顿贬，到了L9了还得抄人家
【 在 alexlaugb 的大作中提到: 】
: 理想L9不就抄的X5么
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发自「今日水木 on iOS」
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FROM 123.112.16.*