过了拼起步的阶段了，现在佛系，不过我不挡道，在右边慢慢开。
【 在 isk 的大作中提到: 】
: 早些年，路上还没多少电动车时，
: 不管是路口起步还是道上超车，
: 电动车都是一骑绝尘，那加速度一点也不比奔驰宝马逊色。
: ...................
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FROM 221.221.50.*

那得到150以上才限速。不是天然调性，是厂家故意的。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 电车不是舍不得踩油门 而是电车天然的调性就会阻止你开快
: 发自「今日水木 on ip100」
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修改:ylh1969 FROM 221.221.50.*
FROM 221.221.50.*

你应该没开过电车 纯燃油车脚搭油门上 很容易跑到120  电车要一直顶着油门才行 一松开马上动能回收开始降速 电车也会搞个sport模式满足下高速路口的驾驶体验 肯定更耗电了 但默认的设定就是不让你开快 我跑过8万公里油车 目前跑了1万公里电车 电车普通模式想达到油车行云流水的感觉 很难。。。只能多开开运动模式 电车用车成本很低 个人桩算上线损 充电损耗 100公里20度电也足够了 10块钱的成本 1升汽油的钱 就算你开sport 冬天续航再崩 续航400公里的电车充满电能不能跑200公里？能啊 很轻松 每百公里成本20块钱 2L汽油的钱 电车怎么会特意去省这点钱呢？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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: 那得到150以上才限速。不是天然调性，是厂家故意的。  
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发自「今日水木 on ip100」
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FROM 221.197.235.*

是因为电池放电瓶颈限制吗？
这在某些危急时刻不好，比如旁边有事故，要急着一脚冲远一点躲开。  
  
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
:  电车不是舍不得踩油门 而是电车天然的调性就会阻止你开快
:  【 在 isk 的大作中提到: 】
:  : 早些年，路上还没多少电动车时，    
:  : 不管是路口起步还是道上超车，    
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FROM 223.104.63.*

很多车为了省电和保护电池电机在急加速的时候会限制最大电流，这样加速前段会平缓一些，没有突然的踹背感，驾乘体验会舒适很多……
当然也有车不限制电流，踹背感明显，特别是特斯拉……
  
【 在 isk (朱迪) 的大作中提到: 】
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:  早些年，路上还没多少电动车时，
:  不管是路口起步还是道上超车，
:  电动车都是一骑绝尘，那加速度一点也不比奔驰宝马逊色。
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FROM 117.9.235.*