- 主题:亚洲龙二十四小时三千五公里的瓜有人吃吗
但凡是正经的有测试场的车企，新车在研发阶段早就做过可靠性测试了，这种车企自己对外宣传的都是噱头。
让亚洲龙回答几个问题就知道了，为什么不测连续48小时的，为什么不把平均速度提高到180km/h，为什么不在中国的高速上实际测试，测试中间踩了几脚刹车。
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【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
相当不错啊，说明大众这电机好，电控技术好，就是价格竞争不过国产。
这得需要连续快充，连续高功率放电，连续高功率电机输出，
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对，电车的难点在于充电速度，跟油车加油速度确实不能比，所以纯电车目前还不适合持续的跑长途。
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【 在 var 的大作中提到: 】
难点不是电车跑太快电耗过大么？油车可以轻松时速140甚至更高巡航，电车这种速度跑俩小时就得找服务区了吧
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原来有过一个100小试的比赛的，结果第一名是国产的奔腾
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 但凡是正经的有测试场的车企，新车在研发阶段早就做过可靠性测试了，这种车企自己对外宣传的都是噱头。
: 让亚洲龙回答几个问题就知道了，为什么不测连续48小时的，为什么不把平均速度提高到180km/h，为什么不在中国的高速上实际测试，测试中间踩了几脚刹车。
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model3在2019年也有个纪录是2781km，此前电动车纪录是2644km
保时捷taycan为了挑战这个纪录搞的测试。
啥时候BYD汉EV、蔚来ET5\ET7啥的也测测。
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: 保时捷2019年就玩过了，24小时内差一点跑到3500。。。
: “在24小时内，一辆Taycan连续不断地行驶了3425公里，当然，除去其充电时间。保时捷宣称，当时环境温度最高达42度，而路面温度最高达54度，Taycan的平均时速一直保持在195公里/小时到215公里/小时之间。”
: 发自「今日水木 on iPhone SE 2」
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主动来交警队认罚吧
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在测试场地理跑的
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 主动来交警队认罚吧
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发自「今日水木 on BMH-AN10」
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这是个什么鬼，连续不断的行驶，除去充电时间，充电时间很短吗
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: 保时捷2019年就玩过了，24小时内差一点跑到3500。。。
: “在24小时内，一辆Taycan连续不断地行驶了3425公里，当然，除去其充电时间。保时捷宣称，当时环境温度最高达42度，而路面温度最高达54度，Taycan的平均时速一直保持在195公里/小时到215公里/小时之间。”
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那有什么意义啊
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 在测试场地理跑的
: 发自「今日水木 on BMH-AN10」
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FROM 111.206.214.*
证明其混动系统，在高负荷情况下连续运转的系统可靠性啊，算是THS卖点呗。
前面发的，特斯拉保时捷电动车也做过类似测试。
【 在 kevin110 的大作中提到: 】
: 那有什么意义啊
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除去充电时间，哈哈，太搞笑了
【 在 DriftKing 的大作中提到: 】
: 保时捷2019年就玩过了，24小时内差一点跑到3500。。。
: “在24小时内，一辆Taycan连续不断地行驶了3425公里，当然，除去其充电时间。保时捷宣称，当时环境温度最高达42度，而路面温度最高达54度，Taycan的平均时速一直保持在195公里/小时到215公里/小时之间。”
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