- 主题:去过一次德国，才发现中国汽车工业离发达国家差距还远
。。。。。。。国情不同兄弟，国外啥都好了？北京200万人，你试试啥感觉
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 看很多人觉得中国汽车工业很发达了，之前去过一次德国，才能感受到真实差距：
: 1、德国满大街的出租车都是奔弛等豪车
: 2、看不到中国车
: 3、公交车让人印象深刻。停车的时候居然会整车向路边站台侧斜下沉十几厘米，方便老人上下车
: 4、高速不限速？还是限速200？忘了，反正在高速上
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发自「今日水木 on BMH-AN20」
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FROM 223.104.38.*
没人说德国平均水平不高啊，比中国高大家都认的
只是楼主找的这些点实在是无语
总的来说，德国和其他发达国家强在平均水平。中国的一线城市和他们比并没有什么显著差距
更多的差异只是各自的特点而已。
比如公交的宽门问题，你让德国设计师来中国看看这客流量，他也不会考虑让自行车方便的事的。日本的公交地铁也不会考虑方便自行车。这些只是各国的交通习惯，使用差异导致的区别，并不存在好坏之分。
【 在 haojiter123 的大作中提到: 】
: 那我再说：
: 1、不说出租车贵了，德国的地铁公交都有宽门车厢（可能不是所有的），便于大家扛着自行车上下车
: 2、国内那种下倾请大家上车的公交车没有，事实上北京公交车都恨不得你提前一站在门口候着省时间
: ...................
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FROM 121.69.106.*
这倒是，最主要还是融入不了西方社会，担心哪天被直接无理由清算
不然让个人选，显然还是欧洲好，在北京有几套房子收租，然后去欧洲租房住
【 在 waterplay 的大作中提到: 】
: 没人说德国平均水平不高啊，比中国高大家都认的
: 只是楼主找的这些点实在是无语
: 总的来说，德国和其他发达国家强在平均水平。中国的一线城市和他们比并没有什么显著差距
: ...................
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FROM 111.201.50.*
中国人自行车穷的有共享单车，当运动的不愿意骑可以打个车
让德国人打个车估计要肉疼死
【 在 haojiter123 的大作中提到: 】
: 那我再说：
: 1、不说出租车贵了，德国的地铁公交都有宽门车厢（可能不是所有的），便于大家扛着自行车上下车
: 2、国内那种下倾请大家上车的公交车没有，事实上北京公交车都恨不得你提前一站在门口候着省时间
: ...................
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FROM 114.242.250.*
我被惊诧的是公交站台的到站时间居然非常准
【 在 xtfj (开心*呵呵) 的大作中提到: 】
: 看很多人觉得中国汽车工业很发达了，之前去过一次德国，才能感受到真实差距：
: 1、德国满大街的出租车都是奔弛等豪车
: 2、看不到中国车
: 3、公交车让人印象深刻。停车的时候居然会整车向路边站台侧斜下沉十几厘米，方便老人上下车
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FROM 183.40.243.*
廊坊是几线城市？人家都有四五十万的蔚来当出租车了。
【 在 xtfj (开心*呵呵) 的大作中提到: 】
: 以奔弛出租车为例，这反应的是德国强大的汽车制造能力和消费能力
: 什么时候国内也能拿豪车当出租车了，就说明我们的汽车工业的制造能力和消费能力上档次了
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: 【 在 waterplay 的大作中提到: 】
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FROM 180.90.76.*
现在有公交车位置个到站显示。欧洲那点人，都不知道公交是如何维持下去的。
【 在 rdiven (rdiven) 的大作中提到: 】
: 在北京，至少交通状况及客流量就决定了不大可能准。
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: 【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: : 我被惊诧的是公交站台的到站时间居然非常准
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FROM 180.90.76.*
你是小四线城市？
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 看很多人觉得中国汽车工业很发达了，之前去过一次德国，才能感受到真实差距：
: 1、德国满大街的出租车都是奔弛等豪车
: 2、看不到中国车
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FROM 123.117.87.*
文不对题+井蛙见识，差评
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 看很多人觉得中国汽车工业很发达了，之前去过一次德国，才能感受到真实差距：
: 1、德国满大街的出租车都是奔弛等豪车
: 2、看不到中国车
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FROM 123.116.10.*
4/5全世界都这样 不发达国家也一样
【 在 xtfj 的大作中提到: 】
: 看很多人觉得中国汽车工业很发达了，之前去过一次德国，才能感受到真实差距：
: 1、德国满大街的出租车都是奔弛等豪车
: 2、看不到中国车
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FROM 120.245.122.*