别凭想象，中国五菱只占一小部分，去年2000万乘用车，其中紧凑级轿车和紧凑级SUV占了1200万辆，占销量的60%，然后是中型轿车240多万辆，占比12%。欧洲的销售主力是紧凑级SUV和小型轿车，销量400万，市场占比40%，然后才是紧凑级轿车，占比18%。欧洲的中型轿车销量70多万，占比7%。中国中大型轿车中国销量70多万，占比3.5%，欧洲销量20多万，占比2%多点，大型豪华轿车中国销量8万多台，占比0.4%，欧洲销量3万多台，占比0.3%。
【 在 interaction 的大作中提到: 】
: 这个分开来讲，欧洲小车多，美国大车多，皮卡最多
: 中国五菱最多，尽管豪车也比国外的多
: 所以总的价值还是少
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FROM 118.113.56.*

事实恰恰相反，不要凭自己的偏见臆想

【 在 interaction 的大作中提到: 】
: 光看数量不行，还得看看价值，中国还是太多低端车
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FROM 223.104.3.*

内循环首先得有量
价很次要

【 在 interaction 的大作中提到: 】
: 光看数量不行，还得看看价值，中国还是太多低端车
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FROM 123.174.55.*