- 主题:北京:个人名下第二辆及以上小客车将有序退出
- 《规划》强调,加强拥车用车管理,降低小客车出行强度。调控小客车数量,逐步增加新能源指标占比,优先向无车家庭配置小客车指标,加强“一人名下多车”治理,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出,到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。
 
 中新经纬5月7日电 7日,北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》(下简称《规划》)的通知,其中提到,“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)、巡游出租车(社会保障和个体车辆除外)实现100%新能源化。
 
 《规划》强调,加强拥车用车管理,降低小客车出行强度。调控小客车数量,逐步增加新能源指标占比,优先向无车家庭配置小客车指标,加强“一人名下多车”治理,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出,到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。
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 FROM 221.222.203.*
 
- 如果摇号就该一人最多一辆
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 FROM 221.218.138.*
 
- 能不能转变转变思路,想多拥有车牌就阶梯交钱就行了,收的钱用来补贴公共交通不香吗?
 【 在 zzzzz 的大作中提到: 】
 : 《规划》强调,加强拥车用车管理,降低小客车出行强度。调控小客车数量,逐步增加新能源指标占比,优先向无车家庭配置小客车指标,加强“一人名下多车”治理,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出,到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。
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 : 中新经纬5月7日电 7日,北京
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 发自「今日水木 on LGE-AN00」
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 FROM 223.104.41.*
 
- 这个行不通的,参考出租车牌照,会有人买来投资的。提高用车成本,降低购置门槛,完善退出流转机制是正道。
 
 【 在 xyz08 的大作中提到: 】
 能不能转变转变思路,想多拥有车牌就阶梯交钱就行了,收的钱用来补贴公共交通不香吗?
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 FROM 114.254.2.*
 
- 方法很多,看目标是什么,这种就是一视同仁,不让有钱人多吃多占的方法。
 
 - 来自 水木社区APP v3.5.3
 
 
 【 在 xyz08 的大作中提到: 】
 能不能转变转变思路,想多拥有车牌就阶梯交钱就行了,收的钱用来补贴公共交通不香吗?
 
 
 - 来自 水木社区APP v3.5.3
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 FROM 111.199.189.*
 
- 一人名下多套房也这么干就牛逼了
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 FROM 120.245.116.*
 
- 买卖房屋时你就知道了。  
 
 【 在 Wade (闪电侠) 的大作中提到: 】
 :  一人名下多套房也这么干就牛逼了
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 FROM 180.90.108.*
 
- 掏钱多拥有车牌这个前提显然得是符合资格的人都能有车牌的时候。  
 先保基本公平,再上经济手段。
 
 【 在 xyz08 (xyz2008) 的大作中提到: 】
 :  能不能转变转变思路,想多拥有车牌就阶梯交钱就行了,收的钱用来补贴公共交通不香吗?
 :  【 在 zzzzz 的大作中提到: 】
 :  : 《规划》强调,加强拥车用车管理,降低小客车出行强度。调控小客车数量,逐步增加新能源指标占比,优先向无车家庭配置小客车指标,加强“一人名下多车”治理,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出,到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。
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 FROM 180.90.108.*
 
- 合理,现在车子指标允许家庭内部成员之间流转,一个家庭三代人,如果只是三口之间
 ,就可以囤7辆车。这样一来还有利于催生二胎
 
 
 【 在 zzzzz 的大作中提到: 】
 : 《规划》强调,加强拥车用车管理,降低小客车出行强度。调控小客车数量,逐步增加新能源指标占比,优先向无车家庭配置小客车指标,加强“一人名下多车”治理,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出,到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。
 : 中新经纬5月7日电 7日,北京市人民政府关于印发《北京市“十四五”时期交通发展建设规划》(下简称《规划》)的通知,其中提到,“十四五”时期市属公交车(山区线路及应急保障车辆除外)、巡游出租车(社会保障和个体车辆除外)实现100%新能源化。
 : 《规划》强调,加强拥车用车管理,降低小客车出行强度。调控小客车数量,逐步增加新能源指标占比,优先向无车家庭配置小客车指标,加强“一人名下多车”治理,推动个人名下第二辆及以上在本市登记的小客车有序退出,到2025年,全市小客车保有量控制在580万辆以内。
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 FROM 124.126.130.*
 
- 如果收的费用很高,没法投资啊
 
 
 另外,一个人同时只能开一辆车,一个人多个牌,减少了路上压力呀
 
 
 
 
 【 在 ssay 的大作中提到: 】
 : 这个行不通的,参考出租车牌照,会有人买来投资的。提高用车成本,降低购置门槛,完善退出流转机制是正道。能不能转变转变思路, ...
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