- 主题:比亚迪为什么不出普通混动
不能充电的混动。减少电池容量，取消充电接口，整体减重，能做到更省油，价格更低。
对于没有充电桩的用户来说，普通混动现在是最划算的。
--来自微水木3.5.11
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那个比较考验发动机
现在用在dmi上的估计不行
动力太弱，油耗也高点
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 不能充电的混动。减少电池容量，取消充电接口，整体减重，能做到更省油，价格更低。
: 对于没有充电桩的用户来说，普通混动现在是最划算的。
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要交购置税，比亚迪本身就生产电池，没准电池的成本不高于购置税，对于电池成本高的企业做hev就有意义了，可能他们做phev反而成本太高卖的太贵，只能让对他们品牌信仰的人买了
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需要油车指标，不免购置税，没几个人买吧
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 不能充电的混动。减少电池容量，取消充电接口，整体减重，能做到更省油，价格更低。
: 对于没有充电桩的用户来说，普通混动现在是最划算的。
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对燃油发动机技术要求高
可能会遇到两田专利壁垒
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 不能充电的混动。减少电池容量，取消充电接口，整体减重，能做到更省油，价格更低。
: 对于没有充电桩的用户来说，普通混动现在是最划算的。
: --来自微水木3.5.11
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因为不划算
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 不能充电的混动。减少电池容量，取消充电接口，整体减重，能做到更省油，价格更低。
: 对于没有充电桩的用户来说，普通混动现在是最划算的。
: --来自微水木3.5.11
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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1、节能有限
2、难度大
【 在 rd07 的大作中提到: 】
: 不能充电的混动。减少电池容量，取消充电接口，整体减重，能做到更省油，价格更低。
: 对于没有充电桩的用户来说，普通混动现在是最划算的。
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FROM 223.71.204.*
因为这是一条死路
【 在 rd07 的大作中提到: 】
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: 不能充电的混动。减少电池容量，取消充电接口，整体减重，能做到更省油，价格更低。
: 对于没有充电桩的用户来说，普通混动现在是最划算的。
#发自zSMTH@爱你的外星人通讯设备
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能充电的混动才是普通的混动。不能充电你就不能用电，本质上不就是油车？混了啥动？
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FROM 167.220.255.136
55km的实际用起来就是不充电的混动
已经做到了更省油，价格更低
再把这点电池取消了，省的油钱远不如购置税
【 在 rd07 的大作中提到: 】
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: 不能充电的混动。减少电池容量，取消充电接口，整体减重，能做到更省油，价格更低。
: 对于没有充电桩的用户来说，普通混动现在是最划算的。
#发自zSMTH@TAS-AN00
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