- 主题:秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎：易车横评十万长测戳破牛皮
同级别车型对比
【 在 fornothing 的大作中提到: 】
: 同动力油耗最低啊
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: 你咋不和1.0排量的车去比油耗啊
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 120.228.128.*
是一线城市大部分没有充电桩，三线城市能买这个级别车的没有充电桩的反而是稀有。
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 三线城市，大部分家也没固定停车位吧
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FROM 61.185.158.*
没吃过葡萄说葡萄酸？
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 偶尔的长途电车也能对付，NEDC 500公里的电动轿车也就13万左右。DMI后期的维护费用肯定比电车和油车都贵，使用时还得很小心地侍候着，很鸡肋
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FROM 61.185.158.*
所以说啊，在快速路上跑长途，我认同混动卡罗拉略省油。
我意思是在快速路上跑长途，和大部分实际用户的使用场景不符，大部分用户还是城市通勤，小熊油耗上比亚迪秦dmi就比视频中低不少
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 都一样啊 卡罗拉也速度快啊
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: \- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 125.33.204.*
易车测插混都是不充电的，标准一致没问题。
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FROM 114.242.224.*
拿理想和卡罗拉比，只要不充电，标准一致也没问题吧。
【 在 chinahuman (朝天) 的大作中提到: 】
: 易车测插混都是不充电的，标准一致没问题。
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FROM 223.104.41.*
你说的对，但普混电池小的多，每天一样再反复充放电，循环寿命更短。
【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 电池寿命就是个风险，定量多少谁也说不准，就像有的人30多就猝死，有的人能活100多，
: 但电池越小整体上循环寿命就越短那是无法逃脱的铁律，就像狗平均寿命没有人的长是一个道理
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: 【 在 kangshifu 的大作中提到: 】
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FROM 223.104.41.*
第四代到现在都快7年了，其实现在新塞纳上的系统应该接近第五代了，
第五代的标志应该是双极性镍氢电池大幅度日高电池功率，电机重新排布、并且增强电机功率提高动力，以及新款的发动机。
【 在 gemini 的大作中提到: 】
: 这里面隐藏了一个最大的信息很少人注意到。卡罗拉雷凌上的这套混动系统是三代pruis上的，应该是P410系列的ecvt和配套电控系统，这可是十三年前出来的东西，也就是说丰田一套混动系统撑了十三年还跟所谓“最高效率量产”发动机的混动系统打个“平手”。。 这跟丰田够用就好
: 睦砟钗呛希丶橇煜扔焉烫唷
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FROM 211.154.194.*
只要事先说明各种条件，我觉得即使是拿飞机和坦克比也没问题。如果读者觉得没意义就不用参考它就是了
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 拿理想和卡罗拉比，只要不充电，标准一致也没问题吧。
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FROM 39.68.212.*
你说得对，所以很多看到视频后，反而觉得秦DMi更值得的原因就是，真正想买的人会全面考虑的，而不是仅拎出某一项的差别，否定一切。
然而本版这些，你会觉得人家在乎什么各种条件吗？不买就得踩两脚，显得比那么多买家聪明。
【 在 chylli 的大作中提到: 】
: 只要事先说明各种条件，我觉得即使是拿飞机和坦克比也没问题。如果读者觉得没意义就不用参考它就是了
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FROM 180.90.108.*