- 主题:秦dmi亏电油耗不敌卡罗拉双擎：易车横评十万长测戳破牛皮
太阳底下没有新鲜事，
吃亏上当的总是相同的人群。
【 在 alwaysleaf 的大作中提到: 】
: 比亚迪可是吹的 亏电油耗吊打两田哦
: 又一个神话破灭了！
: - 来自 水木社区APP v3.5.3
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问题，
心里是那么想的，但路上不可能全是理想情况，绝大部分路都是偏离理想路况。
那个鸡肋发动机根本覆盖不了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你说得对，所以很多看到视频后，反而觉得秦DMi更值得的原因就是，真正想买的人会全面考虑的，而不是仅拎出某一项的差别，否定一切。
: 然而本版这些，你会觉得人家在乎什么各种条件吗？不买就得踩两脚，显得比那么多买家聪明。
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不出远门，买个纯电车岂不是更好？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 鸡肋发动机覆盖不了日常需求？你的日常需求指的是传说中的冬天零下二十度，坡度5°长大坡道140持续运行，还得随时加速到180的要求吗？
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都是当纯电车在市内开的，为什么不买个纯电车？
【 在 greenxiayi 的大作中提到: 】
: 现实是，dmi小熊油耗数据明显低于这个测试的数据。
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没自驾游过？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你出远门，是我前面提到的传说中的需求吗？
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认输了。你赢了。
dmi非常适合黄金脚法，精准匹配发动机的非常狭窄的高效工况区间。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 就你自驾游过？你的自驾游是我前面说的传说中需求吗？
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你摸到门了，你赢了。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你这话可能连dmi的原理门儿都没摸到。
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呵呵，就这理解力？
果真偏激狭隘的智商都欠费。
【 在 baitouwen 的大作中提到: 】
: 被打脸了还到处吹日车，真的是发帖挣钱
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他要是明白发动机高效匹配区间的意义，也不会和你废话了。
byd的那个所谓高效发动机只能卖给发动机很弱的车厂。
发动机很强的车厂为啥不用？
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 丰田ECVT的电控逻辑这是个软件活，具体怎么实现的这个是商业机密外界谁都不清楚，咱就看效果，你知道ECVT有行星齿轮，但你不知道为什么两个电机要同时工作，因为这套硬件的存在可以极大的增加发动机的匹配空间，THS发动机工作时间的占比比dmi高，同级车的排量也大，然后纯油
: 秃幕贡萪mi低，这都是ECVT的功劳，而你就只会比较电池大小，THS电池虽小但是卖了十几年没有像dmi那样头年就出现高速受限趴窝的情况，THS年头长了也会有电池报废的情况，但是电池废了车还能跑，这说明THS对电池的依赖比dmi要小的多，就dmi那几十公里续航那可怜的电池循环寿命
: 忝腔购鲇瞥抵魈焯斐涞缗埽娌恢腊驳氖鞘裁葱模锹舫挡蛔院罂渴崭畛抵髀舻绯刈
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不看看byd的售后和换电池有多费劲。
终身质保的解释权才厂家手里。
【 在 LordNelson 的大作中提到: 】
: 比亚迪的三电不是终身质保吗？
: 不过我也是倾向于等几年看有没有大面积爆发质量问题再入手不迟，毕竟车一开就是十几年的
: 陀
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