- 主题:2.0T的车开ac还是明显感觉到动力丢失吧？
3.0T是不是基本上感知不到了？
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那得看你开多快了，比如一台典型的2.0T发动机最大功率一般在140～180KW（各家因为涡轮选择方案和调教max值有些差异），你每天的路况如果极速只能开到40～120km，你也就是用到了30～60KW，那你啥都感觉不明显，可你非要220～250km的速度游走在动力极限的方法去寻求刺激和肾上腺素的开法，那AC的这些功率消耗你就能明显感受到，很可能极速值会差5km；你要是不赛车发烧友和爱好者（还别提职业的）一般用户为这个操心就没必要了啊；
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FROM 114.249.197.*
感知到，和动力不足是两回事
无非就是油门踩深一点
2.0T动力带个空调还是足够的
如果要说感知到，车上多坐两个人应该就能体会出起步的不同了
【 在 KanNiMei 的大作中提到: 】
: 3.0T是不是基本上感知不到了？
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: FROM 221.226.0.*
--来自微水木3.5.11
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FROM 117.136.50.*
其实还是能感受到的
你被迫深踩油门的时候就知道动力不足了
【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
: 那得看你开多快了，比如一台典型的2.0T发动机最大功率一般在140～180KW（各家因为涡轮选择方案和调教max值有些差异），你每天的路况如果极速只能开到40～120km，你也就是用到了30～60KW，那你啥都感觉不明显，可你非要220～250km的速度游走在动力极限的方法去寻求刺激和肾上腺素的开法，那AC的这些功率消耗你就能明显感受到，很可能极速值会差5km；你要是不赛车发烧友和爱好者（还别提职业的）一般用户为这个操心就没必要了啊；
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FROM 116.233.219.*
类似于加满油，多了一百斤负重，99%人应该感觉不出差别
【 在 KanNiMei (看你妹) 的大作中提到: 】
: 3.0T是不是基本上感知不到了？
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FROM 106.224.95.*
很多品牌虚标，特别国产车。
- 来自 水木社区APP v3.5.3
【 在 KanNiMei 的大作中提到: 】
3.0T是不是基本上感知不到了？
- 来自 水木社区APP v3.5.3
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FROM 183.213.128.*
感觉不到
- 来自 水木社区APP v3.5.5
【 在 KanNiMei 的大作中提到: 】
3.0T是不是基本上感知不到了？
- 来自 水木社区APP v3.5.5
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FROM 117.61.244.*
我的感受是
德系是功率不足的时候感觉空调不制冷了
日系是功率不足的时候感觉油门差意思了
【 在 KanNiMei 的大作中提到: 】
: 3.0T是不是基本上感知不到了？
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FROM 114.253.34.*
下赛道再热不敢开空调，动力损失很厉害。
赛车空调都几十万选装。
【 在 kungfupanda1 的大作中提到: 】
: 那得看你开多快了，比如一台典型的2.0T发动机最大功率一般在140～180KW（各家因为涡轮选择方案和调教max值有些差异），你每天的路况如果极速只能开到40～120km，你也就是用到了30～60KW，那你啥都感觉不明显，可你非要220～250km的速度游走在动力极限的方法去寻求刺激和肾上腺素的开法，那AC的这些功率消耗你就能明显感受到，很可能极速值会差5km；你要是不赛车发烧友和爱好者（还别提职业的）一般用户为这个操心就没必要了啊；
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FROM 221.222.20.*
不用2.0T
1.8 4at卡罗拉 开不开AC感觉不出动力变化
之前那个1.6 cvt开不开感觉很明显
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FROM 111.197.240.*