- 主题:为啥大轮毂对续航影响那么大？
看了新能源版提ET7的帖子，换了21寸轮毂后，能耗高不少（网友回帖）说的
什么原理？我感觉21比19没大多少，能耗怎么能大那么多？
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胎宽了
【 在 sqsl (12345) 的大作中提到: 】
: 看了新能源版提ET7的帖子，换了21寸轮毂后，能耗高不少（网友回帖）说的
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: 什么原理？我感觉21比19没大多少，能耗怎么能大那么多？
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非常不科学，别人都是轮毂打省油省电。。。
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 看了新能源版提ET7的帖子，换了21寸轮毂后，能耗高不少（网友回帖）说的
: 什么原理？我感觉21比19没大多少，能耗怎么能大那么多？
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FROM 175.160.206.123
轮胎宽了，半径大了，接触面大增
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我还以为胎宽没变呢
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 轮胎宽了，半径大了，接触面大增
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FROM 123.118.10.*
胎宽
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 看了新能源版提ET7的帖子，换了21寸轮毂后，能耗高不少（网友回帖）说的
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: 什么原理？我感觉21比19没大多少，能耗怎么能大那么多？
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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一般情况19的轮毂换成21的，胎宽要增加，大轮毂的质量加大，启动惯量加大和高速行驶的轮胎轮毂阻力加大，和地面的摩擦力因为胎宽也加大，这些都算一起，你说能不增加能耗嘛，好处也是有的，外观拉风，侧向支撑更强，极小扁平比的轮胎侧壁压缩形变也小，适合激烈驾驶进弯出弯，但要是天天当代步工具就谈不上明智了；
【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: 看了新能源版提ET7的帖子，换了21寸轮毂后，能耗高不少（网友回帖）说的
: 什么原理？我感觉21比19没大多少，能耗怎么能大那么多？
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FROM 114.249.197.*
一般不都是大轮毂就用扁轮胎，小轮毂用比较厚的轮胎，整个车轮半径不怎么变吗？
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 轮胎宽了，半径大了，接触面大增
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你这个说法我第一次听说
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 非常不科学，别人都是轮毂打省油省电。。。
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胎宽了，摩擦力大了。电车一般都是三寸金莲小窄胎，恨不得装自行车轮子
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