日系尤其是两田的猝死是迟早的事情，就好比当年的NOKIA和MOTO，跟不上智能机的潮流……
不思进取
技术落后
日本的汽车产业真是遇到大麻烦了



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FROM 39.185.219.*

死就死呗
死的企业多了去了，值当的天天说么

【 在 New2000 的大作中提到: 】
: 日系尤其是两田的猝死是迟早的事情，就好比当年的NOKIA和MOTO，跟不上智能机的潮流……
: 不思进取
: 技术落后
: ...................
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FROM 39.68.212.*

两家渣田今年都要推一款小型电动SUV，不过价格不便宜
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FROM 223.104.145.*

车渣价高  
  
【 在 halfway799 (慢半拍) 的大作中提到: 】
:  两家渣田今年都要推一款小型电动SUV，不过价格不便宜
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FROM 116.252.3.*

日系最大的问题就是：明明就是个小殖民地，却妄图跟大国市场平起平坐。

任何产品，如果要做大做强，必须是在市场里长期迭代，靠市场的调教形成压倒性技术领先优势，并且依靠巨大的市场规模绑定无数供应商组成一个庞大的利益同盟，这样才能实现对格式、标准、规则的制定，进而奠定绝对领先优势；
要实现这个，最有利的玩法就是进入一个庞大的单一市场，在那里先去迭代。
全世界三大经济地区，北美、欧洲、东亚，欧洲一盘散沙，北美的美国、东亚的中国是天然的两个单一国家市场，这是这两个国家的压倒性优势。

美国的企业一直是这个玩法，中国企业近10年明显有往这个方向发展的趋势，无论是互联网企业、华为、比亚迪等都是这个套路，这都是因为这两个国家天然的单一市场优势，在任何一个市场取胜基本就代表在1/3个地球取胜，这优势太明显。
日本企业其实是可以在这两个市场左右逢源的，日系只要选择任何一个国家做基本盘，跟这个国家的供应商全面绑定，就肯定可以快速做大，但日本人就是认不清自己的位置，竟然妄图搞一套自有的体系，妄图去收割美国、中国这样的大国，这就注定了他们的下场就是必死无疑。
早些年的索尼就是典型代表，管你搞多少黑科技，美国凭借巨大的市场，再烂的技术迭代几轮都可以把索尼哭哭研发10年的领先优势全干成废纸。

就像电动车这一块，管你日本技术储备了多少年，有多领先，中美两国都不搭理你，你的技术就是废品，别管中国当年骗补的电动车多烂，经过10年迭代，比亚迪和特斯拉及其一众供应商就把日本车干到啥都不是了。

【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 日企是起个大早却赶个晚集
: 在特斯拉之前，全球销量最高的电动汽车是日产
: 却不思进取
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修改:amime FROM 221.215.125.*
FROM 221.215.125.*