- 主题:理想one这种背着发电机到处跑的是邪路吧？
因为多了一套发电系统，失去了电车的安静，多了发动机（发电机）的嘈杂。
车重又来到了两吨多，失去了电车的加速感、驾驶感。
发动机（发电机）还得像汽油车一样保养、换机油啥的。
为了解决一个充电的问题，可以说同时具有了汽油车和电车的缺点。
感觉走上了邪路，不知道国外有没有这种设计思路的
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这是正路。背发电机比背大电池聪明多了。
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 因为多了一套发电系统，失去了电车的安静，多了发动机（发电机）的嘈杂。
: 车重又来到了两吨多，失去了电车的加速感、驾驶感。
: 发动机（发电机）还得像汽油车一样保养、换机油啥的。
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我都是自行车，不带电池不带发动机。
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利用了电驱动驾驶感受的优势，又免除了里程焦虑。只不过价格高了点，油耗也不低。
据说车主很满意，因为车主买它肯定是同价位的车比较过的，不会因为品牌效应啥的。
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 因为多了一套发电系统，失去了电车的安静，多了发动机（发电机）的嘈杂。
: 车重又来到了两吨多，失去了电车的加速感、驾驶感。
: 发动机（发电机）还得像汽油车一样保养、换机油啥的。
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迪庆还没有认识到自己就是一个干电池
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 我都是自行车，不带电池不带发动机。
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理想明年发布一款增程，后续规划的都是电车
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 因为多了一套发电系统，失去了电车的安静，多了发动机（发电机）的嘈杂。
: 车重又来到了两吨多，失去了电车的加速感、驾驶感。
: 发动机（发电机）还得像汽油车一样保养、换机油啥的。
: 为了解决一个充电的问题，可以说同时具有了汽油车和电车的缺点。
: 感觉走上了邪路，不知道国外有没有这
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发自「今日水木 on NOH-AN00」
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还行吧，看销量，消费者还是认可这种过渡技术的，现在充电设施不完美，最终还是做纯电动
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 因为多了一套发电系统，失去了电车的安静，多了发动机（发电机）的嘈杂。
: 车重又来到了两吨多，失去了电车的加速感、驾驶感。
: 发动机（发电机）还得像汽油车一样保养、换机油啥的。
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把理想one当一个百公里7L的油车理解就好了，和汉兰达比，内饰完爆，动力够用，空间业更好，确实精准命中奶爸需求
至于说增程是过渡技术，现在的三元锂也是过渡技术，以后有固态电池，更好的快冲技术，你现在买电车也一样赶不上，还不如现在买个增程的，没有里程焦虑
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 因为多了一套发电系统，失去了电车的安静，多了发动机（发电机）的嘈杂。
: 车重又来到了两吨多，失去了电车的加速感、驾驶感。
: 发动机（发电机）还得像汽油车一样保养、换机油啥的。
: 为了解决一个充电的问题，可以说同时具有了汽油车和电车的缺点。
: 感觉走上了邪路，不知道国外有没有这
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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胸前挂俩馒头，能跑200公里
【 在 pklmsthree 的大作中提到: 】
: 我都是自行车，不带电池不带发动机。
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FROM 222.131.242.53
有缺点，也有明显的有点
没什么邪不邪的
如果以后电池/充电有大的进步，这个方案自然会被淘汰
现在形势，这个方案还是很不错的
比起其他混动的结构要简单，而且很实用
【 在 mercedes777 的大作中提到: 】
: 因为多了一套发电系统，失去了电车的安静，多了发动机（发电机）的嘈杂。
: 车重又来到了两吨多，失去了电车的加速感、驾驶感。
: 发动机（发电机）还得像汽油车一样保养、换机油啥的。
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FROM 115.47.243.152