- 主题:为什么一夜之间中国成混插界的王者了
byd的dmi，长城的dht
这么好的技术
奔驰宝马奥迪沃尔沃凯迪拉克英菲尼迪雷克萨斯为什么都没有类似的技术？
--来自微水木3.5.11
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我听说特斯拉的电机能以更小的重量和体积
实现更强的动力
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
: 这还不简单？中国大规模推广电车，导致中国在电池和电机技术上已经是世界领先水平了
: 同样的价格，任何国家都造不出同等性能和质量的电池和电机，也就无从谈起插混车了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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我说的更小是指比国产更小
不是比他自己之前
【 在 Icanread (昵称) 的大作中提到: 】
不就是以前用异步电机，现在用永磁电机了吗？
中国电车企业都用永磁电机
【 在 content 的大作中提到: 】
: 我听说特斯拉的电机能以更小的重量和体积
: 实现更强的动力
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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这技术能兼顾动力和节油
为啥各大豪车不上？
难道有硬伤
【 在 Red8 (I love Vapor) 的大作中提到: 】
: 厂家给我的回复就是DMI是个装了大电池的本田混动技术。
: - 来自「最水木 for iPhone14,5」
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丰田本田本身就有相关技术吧
旗下的雷克萨斯和讴歌不能上吗
如果按你的说法
我们是真领先了？
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 这是最有技术难度的混合动力方案 再加上专利壁垒
: 传统油车大厂们至少得研发10年
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刚看到新闻
最新的奔驰e要出2.0t混插版
动力媲美4.0t
这么看别人是有技术的
只是价格问题
【 在 kaka2w (TYTXY) 的大作中提到: 】
: 这是最有技术难度的混合动力方案 再加上专利壁垒
: 传统油车大厂们至少得研发10年
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你说的这两个难题
请问谁能解决
并且推出了混插产品
请举例
【 在 wingofray (哇哈哈) 的大作中提到: 】
: 对于国产混动的评价我见过最精准的一句话就是：
: 当发现无法解决行星减速齿轮难题时，就放弃了行星齿轮式机电耦合路线，当发现无法解决P2电机控制难题时，就放弃了P2拓扑路线。。。
: 其实一直都在绕 绕开自己解决不了的技术 然后自己能做出来什么就只能卖什么 然后买一堆水军天天在网上纯吹牛逼 一群臭垃圾 恶心 呸。。。
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