- 主题:北京拥堵
北京所以的路都是这么设置的
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【 在 shuidaodao 的大作中提到: 】
四环拥堵，是不是道路设计问题。
很多地方都是先辅路进主路，在主路出辅路。
如果改成先主路出辅路，再辅路进主路会不会好一点
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 49.77.99.243
城里的往郊区迁一迁就可以了
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FROM 180.90.166.*
五环出口少
而且很多入口出口搅在一起
不知道北京这么多设计单位 怎么设计出这种脑残玩意的
【 在 davidbrid 的大作中提到: 】
: 环路本身就是原因
: 【 在 shuidaodao 的大作中提到: 】
: : 四环拥堵，是不是道路设计问题。
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 120.245.114.*
这个太细节了，影响有限，主要还是车流太大，什么原因不讨论。解决办法最好是单双号限行（电车不限）
【 在 shuidaodao 的大作中提到: 】
: 四环拥堵，是不是道路设计问题。
: 很多地方都是先辅路进主路，在主路出辅路。
: 如果改成先主路出辅路，再辅路进主路会不会好一点
: ...................
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FROM 123.123.42.*
都不是重点，重点是中国是小区，所有车都堵在路上，不像国外可以分流到小区里
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FROM 42.198.72.*
未必。因为出主路的时候会减速。而且由于辅路要进主路的车也在那里，会进一步影响出主路车的速度
【 在 shuidaodao (阿罗) 的大作中提到: 】
: 四环拥堵，是不是道路设计问题。
: 很多地方都是先辅路进主路，在主路出辅路。
: 如果改成先主路出辅路，再辅路进主路会不会好一点
: ...................
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FROM 121.69.2.*
没意义，拥堵最大的原因就是鸡逼，不少车从最内道直接并线出去，一下子逼停三条车道，轻一点的鸡逼也要并几个道出去
【 在 shuidaodao 的大作中提到: 】
: 四环拥堵，是不是道路设计问题。
: 很多地方都是先辅路进主路，在主路出辅路。
: 如果改成先主路出辅路，再辅路进主路会不会好一点
: ...................
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FROM 114.247.130.*
屁股歪的没谁了
你要说环保限行油车砍一半都还好
缓解交通压力 和油车电车有一毛钱关系么？
要单双号就全部都一样
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 这个太细节了，影响有限，主要还是车流太大，什么原因不讨论。解决办法最好是单双号限行（电车不限）
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: 【 在 shuidaodao 的大作中提到: 】
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 7」
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FROM 223.104.3.*
一样的，辅路拥堵会蔓延到主路，根源是上路的车太多，道路太少
【 在 shuidaodao 的大作中提到: 】
: 四环拥堵，是不是道路设计问题。
: 很多地方都是先辅路进主路，在主路出辅路。
: 如果改成先主路出辅路，再辅路进主路会不会好一点
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: \- 来自 水木社区APP v3.5.3
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发自「今日水木 on Android」
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FROM 117.136.38.*
新能源车历来不参加尾号限行，这是常识
【 在 caesarll 的大作中提到: 】
: 屁股歪的没谁了
: 你要说环保限行油车砍一半都还好
: 缓解交通压力 和油车电车有一毛钱关系么？
: ...................
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FROM 223.71.204.*