- 主题:从dmi故障率看，混动的加速，油耗，可靠性是不可能三角
据版上科普，dmi的失速根源是过热。对一个用电设备而言，这就是物理极限，没法突破了。
不可能三角牺牲加速就是两田混动，牺牲油耗就是理想碗，牺牲可靠性就是dmi。
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FROM 171.88.159.*
丰田rav4插电混动0-100 5.8s，咋就牺牲加速了，亏电油耗同级别最低之一。
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 据版上科普，dmi的失速根源是过热。对一个用电设备而言，这就是物理极限，没法突破了。
: 不可能三角牺牲加速就是两田混动，牺牲油耗就是理想碗，牺牲可靠性就是dmi。
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FROM 211.154.194.*
那就是不可能四边形，还有一个性价比
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 丰田rav4插电混动0-100 5.8s，咋就牺牲加速了，亏电油耗同级别最低之一。
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FROM 171.88.159.*
这个倒是，合资和国产比性价比永远没法比。
【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: 那就是不可能四边形，还有一个性价比
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FROM 211.154.194.*
版上咋科普的，几个辣鸡就能科普了？不如干点实事吧，活着多好，非要学着别人黑
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 据版上科普，dmi的失速根源是过热。对一个用电设备而言，这就是物理极限，没法突破了。
: 不可能三角牺牲加速就是两田混动，牺牲油耗就是理想碗，牺牲可靠性就是dmi。
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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FROM 106.39.157.*
比亚迪就是单纯的故障率问题
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 据版上科普，dmi的失速根源是过热。对一个用电设备而言，这就是物理极限，没法突破了。
: 不可能三角牺牲加速就是两田混动，牺牲油耗就是理想碗，牺牲可靠性就是dmi。
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FROM 211.138.118.*
长草dmi快半年了，过年的这些消息真有点劝退
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
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: 据版上科普，dmi的失速根源是过热。对一个用电设备而言，这就是物理极限，没法突破了。
: 不可能三角牺牲加速就是两田混动，牺牲油耗就是理想碗，牺牲可靠性就是dmi。
#发自zSMTH@mate30
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FROM 223.104.211.*
之前有人喊现在的车质量都没问题，就要买全新型号的车
后来网上陆续有说断轴，三缸，双离合，dmi，刹不住车的各类新车问题，很多人觉得是水军，和自己没关系
直到水木上真人真车暴雷的多了，才觉得真是个问题
【 在 imyourdad 的大作中提到: 】
: 长草dmi快半年了，过年的这些消息真有点劝退
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: #发自zSMTH@mate30
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FROM 171.88.159.*
rav4插混官方给的数据是7秒多(顶配款)和9秒多
【 在 mcbroom 的大作中提到: 】
: 丰田rav4插电混动0-100 5.8s，咋就牺牲加速了，亏电油耗同级别最低之一。
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FROM 39.144.108.*
还有一个成本
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 据版上科普，dmi的失速根源是过热。对一个用电设备而言，这就是物理极限，没法突破了。
: 不可能三角牺牲加速就是两田混动，牺牲油耗就是理想碗，牺牲可靠性就是dmi。
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发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
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FROM 223.104.63.*