- 主题:五菱一类小卡小面为啥都是后驱？
卡车面包是中置发动机后驱结构，这是从商用角度出发的最优设计，要是前驱卡车，卡车根本拉不动货了……
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 后驱还增加成本
: #发自zSMTH@Mate 30 Pro
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FROM 125.36.64.*
还带侧滑门呢
一大堆十几万的MPV没有侧滑门
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 后驱还增加成本
: #发自zSMTH@Mate 30 Pro
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 120.231.47.*
拉货，后面重，前驱载重不行
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 后驱还增加成本
: #发自zSMTH@Mate 30 Pro
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: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 123.112.67.*
这个跟空间利用有关。
没有车头，前驱不利于发动机布置
【 在 taotaiji (吐纳浑元) 的大作中提到: 】
: 后驱还增加成本
: #发自zSMTH@Mate 30 Pro
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FROM 120.229.9.*
宝马那些后驱车 发动机在前面吧，前驱和后驱 与发动机在前有关吗？
【 在 newway007 的大作中提到: 】
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: 这个跟空间利用有关。
: 没有车头，前驱不利于发动机布置
: 【 在 taotaiji (吐纳浑元) 的大作中提到: 】
: : 后驱还增加成本
#发自zSMTH@Mate 30 Pro
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FROM 120.245.128.*
后驱制造成本比前驱高，当然也不全是
但后驱技术上其实比前驱简单，就像自行车摩托车
60年代前全球所有车企都是采用后驱结构，直到克服了几个技术难点后才出现前驱，油耗降低了一些
车版懂车帝们总是把后驱当成天顶星技术，照这样说，全球所有车企当年都是天顶星车企
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 后驱车结构复杂 竖置 还有传动轴，怎么会比前驱车成本低？
: 各大品牌厂商 后驱也前驱贵
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: ...................
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修改:yangbei FROM 61.242.148.*
FROM 61.242.148.*
后驱爬坡有劲
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 后驱还增加成本 ...
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FROM 223.72.89.*
看过一个视频，对比三个车子，玩具车，爬一个圆弧，看谁爬得高。前驱的爬得最高。
【 在 yubing 的大作中提到: 】
: 后驱爬坡有劲
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FROM 14.21.87.*
拉货，后轴承重大
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 后驱还增加成本
: #发自zSMTH@Mate 30 Pro
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发自「今日水木 on iPhone 13 Pro Max」
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修改:inso FROM 1.203.147.*
FROM 1.203.147.*
半挂车也是后驱,很多重量都在机车后轮,挂车车厢属于被拖拽物体.
其实不管什么车,承压大的车轮更适合做驱动轮.
【 在 taotaiji 的大作中提到: 】
: 美国那种头身分离的是前驱还是后驱？
: 这个理由对美国重卡成立吗？
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FROM 120.244.212.*