- 主题:林肯在华年销量首超美国 (转载)
总统座驾是凯迪拉克
【 在 insul 的大作中提到: 】
: 林肯造型是不错,但就是寓意不好,在美国既是总统座驾,又是灵车,口彩不好
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FROM 183.9.99.*
航海家2.7就是六缸了,才四十多。
林肯定价是还比较厚道。凯迪拉克则是打折厉害。
这俩好像都是在中国比在美国还要便宜。
所以有时候也理解联想的东西在美国便宜。中美这么就是互相伤害
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 优惠一两万并不算多,主要是定价就便宜,性价比高,50多万飞行家用六缸,70万定价以下的豪华车里是没有这个配置的。
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嗯,凯迪拉克还是划算的。
【 在 Tony2013 的大作中提到: 】
: 林肯还是比美国贵不少 凯子确实基本一致啦
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感谢科普。
【 在 mingtong 的大作中提到: 】
: 共和党是卡迪拉克,民主党是林肯。
: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 183.9.99.*
福特早该引进林肯了。不过为啥林肯在美国卖不过鹰飞讴歌,在中国却好这么多。那俩快死了
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 航海家还是差点意思,精装福特锐界,不足以体现性价比,早期锐界也有2.7T。
: 飞行家与探险者(简装飞行家)比较能体现性价比。
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FROM 113.111.11.*
不过那俩品牌在日本也不行。
【 在 capablanca 的大作中提到: 】
: 鹰飞、讴歌历史太短了嘛,中国半殖民地时间久,需要品牌时间来衬托地位,之前路虎卖的好就是这个原因,凯迪拉克和林肯好歹有年头了,有历史感。
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FROM 113.111.11.*
确实。美国那边汽车成熟多了,对新品牌接受度高。我们这边要慢点。不过鹰飞和讴歌悲催在于没来得及积累口碑,就黄了。
【 在 yc2011 的大作中提到: 】
: 7080后在小时候就知道美国有林肯与凯迪拉克,日本有皇冠与凌志,跟大众一样刻入记忆。鹰飞讴歌在二十年前没几个人知道
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修改:Eldo FROM 120.236.105.*
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