我咋觉得现在挺便宜呢，尤其跟丰田比，价格是挺大优势的。

不过这一代的车，整体优化改动确实不如丰田大胆。偏保守，不够惊艳。过去这么多年crv一直压着rav4，现在完全倒转了。

【 在 wrsea (wrsea) 的大作中提到: 】
: 之前也不行吧，但是便宜质量好
: 现在是不便宜，质量暂时不知道怎么样
: --来自微水木3.5.11
: ...................
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不一定吧，如果我现在用20出头买车，除了rav4混动，还有啥明确比这车更好的选择么

【 在 refactoring 的大作中提到: 】
: 现在还买crv，rav4的都是什么人？小镇青年？
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倒是不至于那么夸张。但对国产品牌的信任度还是要逐步建立的。

曾经租过一辆GM6，开起来跟奥德赛比就是有差距。动力响应，各种按钮储物什么的使用便利性，上下车便利性，后备箱易用程度，要说肉眼差距吧也没啥，但实际用起来就总觉得还差点啥。

家里人的博越，确实又有语音控制对话，又有不错的内饰观感。但开起来，座起来，还是会有隐隐的，怪怪的感受。比如驾驶位的坐姿高度，就显然高（最低也略高），后排空间和后备箱也略紧凑。

还是忘不了第一次试驾rav4的时候的感受：原来一个车开上手是可以不需要适应的啊（以前开我爸的老大众就需要适应，有没，刹车脚感什么的）

类似的问题在新造车上面也有。小鹏7和Model 3，小鹏7明明大了不少，但Model 3又有前备箱，后备箱还更大，后排空间也差不多。小鹏后备箱还竟然没有扣手开关。这都体验着小鹏的“不成熟”

作为真金白银买过好多国产车的人，表示国产车是不错，也该支持，但也不至于合资大厂就没竞争力了。

【 在 greenxiayi (gxa) 的大作中提到: 】
: 会这么提问的已经默认比亚迪一开就坏了。你这么回复都多余。
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我没细看配置，我就粗略看比如入门的混动车型价格，这样对比的，雅阁确实低

【 在 omnia7 (水星) 的大作中提到: 】
: 好像是落地价。但是说实话，配置差挺多
: 发自「今日水木 on V1981A」
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