- 主题:再隔两年电油大战的电车车主会很不习惯
经济实力好的早就租牌子了……
还在乎有没有指标么
早期特斯拉都是拿油牌指标上的牌子
即使到现在，model x买的人还是那么少，走量的还是3y这些穷人车
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 实际没这问题，从周围和版上都能看出来，目前买电车的（前提有油电选择权），大部分是经济实力比较好的，不太在意车是否贬值，只是早买早享受，几年都会换新的。这个看看第一批买特斯拉的车主，更明显。
: 【 在 nolonger 的大作中提到: 】
: : 和自己嘴炮了几年的油车车主，纷纷买了更好更新更便宜的电车，电车车主望着自己老破小电车，纷纷开始怀疑人生了。。。
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油车都是百万级么？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 特斯拉先不说，反正我周围蔚来车主几乎都是有油车或者油号的。
: 【 在 Alafaint 的大作中提到: 】
: : 错！目前买电车的都是没有油车号的
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那X5自定义满配也就100万+吧，他们放弃了X5买蔚来是为了省60万？还是为了最求更好的车？
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 至少都是40万往上的，百万的也有啊
: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: : 油车都是百万级么？
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多谢，了解了，朋友圈不一样，我认识开帕美的俩朋友都是第二台车是跑车…唯一买蔚来的朋友是家里只有电标又想买个贵的显得自己收入不太low…
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 主要还是体验吧，我楼上朋友，一台帕美一台ES8，日常用ES8比较多，也挺满意的。
: 【 在 fantesy 的大作中提到: 】
: : 那X5自定义满配也就100万+吧，他们放弃了X5买蔚来是为了省60万？还是为了最求更好的车？
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