- 主题:别再说是政府拉偏架，其实大部分纯电动车是用户自己的选择
新能源车销量里面，纯电占有率一直超过7,8成，要不是比亚迪的dmi爆卖了，插混车市场很小。然而放眼全国只有北京市的政策是规定纯电才是新能源，其他所有地方都把能加油，没有里程焦虑的插混车算作新能源。这些地方的人为啥不选择插混呢？而是选择可买电动车。所以说政策拉偏架导致电车横行这个逻辑有点说不通，如果政策因素影响大的话，大家应该选择插混才对，为啥要选择难伺候的电动爹，能加油的混动干爹不香吗？
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营运车辆里电动车占比不小，寨都大街上你逮个纯电车，除了特斯拉以外剩下的基本都是营运车辆，大都是出租车或者网约车
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 新能源车销量里面，纯电占有率一直超过7,8成，要不是比亚迪的dmi爆卖了，插混车市场很小。然而放眼全国只有北京市的政策是规定纯电才是新能源，其他所有地方都把能加油，没有里程焦虑的插混车算作新能源。这些地方的人为啥不选择插混呢？而是选择可买电动车。所以说政策拉偏架导致电车横行这个逻辑有点说不通，如果政策因素影响大的话，大家应该选择插混才对，为啥要选择难伺候的电动爹，能加油的混动干爹不香吗？
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FROM 113.81.226.*
统计数据今年以来表示7成以上的是个人购买的
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 营运车辆里电动车占比不小，寨都大街上你逮个纯电车，除了特斯拉以外剩下的基本都是营运车辆，大都是出租车或者网约车
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发自「今日水木 on Mi 10」
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现在纯电年销量都200w+，这能有多少运营车？帝都神奇，didi快车基本都是日产丰田，电车很少
【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 营运车辆里电动车占比不小，寨都大街上你逮个纯电车，除了特斯拉以外剩下的基本都是营运车辆，大都是出租车或者网约车
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FROM 1.202.77.*
帝都滴滴电车相当多啊 至少有40%+了 北汽的不比日产少
【 在 kochpy (tryAgain) 的大作中提到: 】
: 现在纯电年销量都200w+，这能有多少运营车？帝都神奇，didi快车基本都是日产丰田，电车很少
: 【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: : 营运车辆里电动车占比不小，寨都大街上你逮个纯电车，除了特斯拉以外剩下的基本都是营运车辆，大都是出租车或者网约车
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FROM 114.250.39.*
开了电车基本不会回油车，所以油车死掉是必然的。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 新能源车销量里面，纯电占有率一直超过7,8成，要不是比亚迪的dmi爆卖了，插混车市场很小。然而放眼全国只有北京市的政策是规定纯电才是新能源，其他所有地方都把能加油，没有里程焦虑的插混车算作新能源。这些地方的人为啥不选择插混呢？而是选择可买电动车。所以说政策拉偏架导致电车横行这个逻辑有点说不通，如果政策因素影响大的话，大家应该选择插混才对，为啥要选择难伺候的电动爹，能加油的混动干爹不香吗？
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FROM 60.172.0.*
去南方城市看看，很多城市快车几乎都是电车。
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 现在纯电年销量都200w+，这能有多少运营车？帝都神奇，didi快车基本都是日产丰田，电车很少
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FROM 117.136.0.*
谁说帝都didi电车少，现在就因为滴滴电车太多我都基本不打了
【 在 kochpy 的大作中提到: 】
: 现在纯电年销量都200w+，这能有多少运营车？帝都神奇，didi快车基本都是日产丰田，电车很少
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FROM 106.38.35.*
你是汽油味爱好者？
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 谁说帝都didi电车少，现在就因为滴滴电车太多我都基本不打了
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FROM 60.172.0.*
很多不开空调 冻死个人
【 在 sunlustre (shining_sn) 的大作中提到: 】
: 你是汽油味爱好者？
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: 【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
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FROM 114.250.39.*