- 主题:大众和bba们用油车盈利补贴电车
电车打折越厉害，油车买的越贵
而油车主们越发自豪，对同品牌的电车越发歧视
比如说ix3 29万的都有了，配置是x3的中配
一个很怪异的逻辑居然就成了
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FROM 123.123.46.*
积分制度促使传统车厂贱卖电车拿积分，比花钱买积分强得多，还顺便抢了电车厂的市场份额，打压了它们的售价，让它们只能继续赔钱卖电车。
剩下的就是看谁坚持的久了。
当然如果没积分制度，电车厂之前没地方卖积分，赔的更多。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 电车打折越厉害，油车买的越贵
: 而油车主们越发自豪，对同品牌的电车越发歧视
: 比如说ix3 29万的都有了，配置是x3的中配
: ...................
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FROM 111.201.129.*
一点也没贱卖，他们的电车就是没竞争力。
事实上他们的油车也没竞争力，只不过现在油车电车还基本是分隔的市场。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 积分制度促使传统车厂贱卖电车拿积分，比花钱买积分强得多，还顺便抢了电车厂的市场份额，打压了它们的售价，让它们只能继续赔钱卖电车。
: 剩下的就是看谁坚持的久了。
: 当然如果没积分制度，电车厂之前没地方卖积分，赔的更多。
: ...................
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FROM 39.144.160.*
栓狗链子的车没资格谈竞争力
【 在 sunlustre 的大作中提到: 】
: 一点也没贱卖，他们的电车就是没竞争力。
: 事实上他们的油车也没竞争力，只不过现在油车电车还基本是分隔的市场。
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FROM 111.201.129.*
我看现在电车厂都靠股票和补贴挣钱，车子用来赚吆喝
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 积分制度促使传统车厂贱卖电车拿积分，比花钱买积分强得多，还顺便抢了电车厂的市场份额，打压了它们的售价，让它们只能继续赔钱卖电车。
: 剩下的就是看谁坚持的久了。
: 当然如果没积分制度，电车厂之前没地方卖积分，赔的更多。
: ...................
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FROM 219.142.146.*
电车的市场太大了。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我看现在电车厂都靠股票和补贴挣钱，车子用来赚吆喝 ...
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FROM 101.84.170.*
特斯拉靠卖积分盈利了
不过后面就没什么人买积分了，再傻的车厂也知道赔钱造电车换积分比买积分强得多，用更少的钱解决积分问题，还顺手把那些只造电车的脑袋按到水底。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我看现在电车厂都靠股票和补贴挣钱，车子用来赚吆喝
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FROM 111.201.129.*
特斯拉靠卖积分盈利了
不过后面就没什么人买积分了，再傻的车厂也知道赔钱造电车换积分比买积分强得多，用更少的钱解决积分问题，还顺手把那些只造电车的脑袋按到水底。
【 在 sor 的大作中提到: 】
: 我看现在电车厂都靠股票和补贴挣钱，车子用来赚吆喝
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FROM 111.201.129.*