1） 税率toooooold，早就降了很多了
  2） 车在哪里都是税很高的，离岸价27万，在产地也要卖40万以上，所以差别根本没显示出来的那么大
  3） 为了保护本国产业，进口税率当然高，这是通行的，你往欧洲卖卖？还有各种非关税壁垒搞死你

【 在 yaodavid 的大作中提到: 】
: LZ目前是一辆国产50W左右的BBA，期望未来换车方向是卡宴，因此最近在了解国内卡宴价格，发现国内价格是国外价格两倍以上。有的回帖说国内卡宴和国外卡宴基本配置差异太大而导致价格有较大差异。
: 为了了解真实情况，也查了相关资料，抛开各种配置，我们先了解一下进口一辆车会产生哪些额外费用？
: 具体见图，结果显示∶ 一辆27W左右离岸价格的汽车，经过各个环节到消费者手中，需要支付约80W总价，其中各种税费（增值税，消费税，关税，购置税）约39万，占总车价的49%左右。
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FROM 112.65.158.*

没啥问题啊，富人享受奢侈品多缴税给国家做贡献
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有迈腾当标杆，蔚揽定价太贵就没人买了

【 在 yaoyao111 的大作中提到: 】
: 为什么以前蔚揽没比迈腾贵多少？
: 发自「今日水木 on PDSM00」
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不加那么多税的情况下，很多车的价格也不算豪车吧。比如丰田的一些车型
【 在 sinomesh15 的大作中提到: 】
: 不坑绝大多数国人就行了，你是想80%以上的人可以消费进口豪车？
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 124.65.174.*

第三条不同意，蔚来在挪威卖的比国内便宜

【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 1） 税率toooooold，早就降了很多了
:   2） 车在哪里都是税很高的，离岸价27万，在产地也要卖40万以上，所以差别根本没显示出来的那么大
:   3） 为了保护本国产业，进口税率当然高，这是通行的，你往欧洲卖卖？还有各种非关税壁垒搞死你
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