极限加速能力看最大功率。

扭矩其实是个中间变量，但日常开扭矩曲线更重要，也就是特定转速的扭矩与功率是关键

因为转速太快就比较吵了，一般人不会那么开

【 在 zasml 的大作中提到: 】
: 如题～
: --
: FROM 101.206.171.*
--来自微水木3.5.11
--
修改:wrsea FROM 223.166.104.*
FROM 223.166.104.*

看文章说这个扭矩理解是错误的～我也搞糊涂了～
【 在 DKWANG 的大作中提到: 】
: 马力，和最高速度关系比较大
: 扭矩，和最大加速度关系比较大，爆发力
:
--
FROM 101.206.171.*

两部车 同样的时速下 全油门 这是场景1
这个场景下
这个时刻瞬间 功率大的那台车加速快
这个瞬间扭矩大的那台车不一定加速快 因为转速可能比另一台车低 还是要看功率

两部车 发动机转速一样 都是两千转 全油门
这个场景下 扭矩大的车快 其实功率也是他大 功率=扭矩*转速。

要分清的是最大功率 和最大扭矩 不等于某个时速转速下的功率扭矩








【 在 zasml 的大作中提到: 】
: 如题～

- 来自「最水木 for iPhone13,1」
--
FROM 114.82.34.*

同问，推背感到底是马力决定的还是扭矩决定的？从字面理解似乎扭矩起的作用更大些？
【 在 zasml 的大作中提到: 】
: 我们一般说的有劲是指的扭矩吗？  
: --

发自「今日水木 on iPhone 8 Plus」
--
FROM 120.244.160.*

，
【实际情况就是最大扭矩比较管用，最大功率没什么用。我把车调到显示功率扭矩的界面
，发现深踩油门，扭矩能踩到350NM以上（满格400NM)，但功率极少能踩到50kw以上（满
格200kw)，这个最大功率估计只有开到最高速度才能发挥用途了，但我车最高车速250k
m，几乎没机会用到。


在 dogmanstar (一只黑熊) 的大作中提到: 】
: 两部车 同样的时速下 全油门 这是场景1
: 这个场景下
: 这个时刻瞬间 功率大的那台车加速快
: ...................
--
FROM 119.191.25.*