- 主题:礼让行人不如礼让并线
什么叫我在主路后辅路让主路，我在辅路后主路让辅路？你开车用远只在主路开还是永远只在辅路开？你是不是脑子里面有包？
【 在 wwwqw 的大作中提到: 】
: 跟社会整体通行效率无关。
: 人家主路很顺畅。
: 辅路堵主路通，符合设计理念。
: ...................
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FROM 211.144.19.*
本身这就是环路设计的一个弊端，既然是环路，那么从每一个入口进入的车辆都应该是平等的，不能说先进了环路的就比后面要进环路的车辆的路权高，如果这样，全部环路应该都只做一个入口一个出口，大家都去那里排队去，这样谁到的早谁就先上环路先驶出环路。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我每天走西三环在为公桥辅路进主路，跨越公交车道，我能做的就是不在这里超越前车。实际上这里发生交汇的点有3、4个，你说主路的车怎么愿意跟你这这么多点一个个去拉链。
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FROM 211.144.19.*
学会淡定， 别觉得世界应该围绕着你转的。
你脑子就不会这么不平衡了。
你快了，别人不就慢了。 换位思考一下。
规则为上， 别没事瞎bb
，凭什么别人要礼让你？
【 在 SwimingPig (游泳的猪) 的大作中提到: 】
: 什么叫我在主路后辅路让主路，我在辅路后主路让辅路？你开车用远只在主路开还是永远只在辅路开？你是不是脑子里面有包？
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FROM 123.113.253.*
人人都有辅路进主路的时候，坚决不让只能是降低了通行效率
辅路进来正常并线的车我会让一下，真不差这一两个车位
【 在 ygs 的大作中提到: 】
: 永远进不来也该等
: 你走主路的时候会想着等一下辅路吗？？
:
: ...................
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FROM 115.27.205.*
拉链没问题，但是你辅路车整三四个拉链头，我跟哪个去拉链？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 本身这就是环路设计的一个弊端，既然是环路，那么从每一个入口进入的车辆都应该是平等的，不能说先进了环路的就比后面要进环路的车辆的路权高，如果这样，全部环路应该都只做一个入口一个出口，大家都去那里排队去，这样谁到的早谁就先上环路先驶出环路。
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FROM 222.128.117.*
拉链肯定是哪个线结束的地方啊，其它地方那叫走应急车道加塞。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 拉链没问题，但是你辅路车整三四个拉链头，我跟哪个去拉链？
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FROM 211.144.19.*
现在大家不是说不交替通行么，进来的车都得等着主路的车，高峰期如果主路车不让，那辅路的车即使需要等到死也得干等着啊
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 辅路进主路不是有一段实线区域然后交替通行么,交替通行有什么让并线的问题
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FROM 211.144.19.*
所以正确的做法是辅路车进来后一直开到虚线尽头然后并线？这么一来辅路进来的车就会把整个虚线段全部占满，那么主路车要出去怎么办？
【 在 SwimingPig 的大作中提到: 】
: 拉链肯定是哪个线结束的地方啊，其它地方那叫走应急车道加塞。
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FROM 222.128.117.*
本身路设计就应该都是先出口后入口，怎么会出主路的车会因为辅路进来的车挡住出不去呢？
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 所以正确的做法是辅路车进来后一直开到虚线尽头然后并线？这么一来辅路进来的车就会把整个虚线段全部占满，那么主路车要出去怎么办？
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FROM 211.144.19.*
现在很多人按交规是主路完全不让辅路，辅路的车要死等啊。我反正碰到这种情况都会让一辆车进入，但是第二辆我就不让了。
【 在 zhnscs 的大作中提到: 】
: 按交规是交替通行啊
: 我觉得他们的意思是那种按交规该辅路让的情况？
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FROM 211.144.19.*