- 主题:今早油耗22个
DMI系统，是不是好一点？
【 在 djkstra (码蚁) 的大作中提到: 】
: 能量都用来取暖了，换纯电车百公里20个小时取暖都得100度电了
※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 60.179.179.76]
FROM 60.179.179.76
除非比亚迪能突破能量守恒定律了，而且DMI跟本田混动的结构差不多
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: DMI系统，是不是好一点？
: 能量都用来取暖了，换纯电车百公里20个小时取暖都得100度电了
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FROM 113.81.224.*
不开空调6-8之间吧
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: 如果不开空调，是不是油耗很小？
: 混动的优势不就是堵车油耗低吗？
: ...................
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FROM 223.71.29.*
同等路况，开空调，混动的油耗反而比油车高？
感觉不合理啊
【 在 dawei78 (小可爱) 的大作中提到: 】
: 不开空调6-8之间吧
※ 来源:·水木社区 mysmth.net·[FROM: 60.179.179.76]
FROM 60.179.179.76
纯电车空调差不多一个小时3度电吧，相当于1个油。油车怠速开空调一个小时也差不多1个油吧，半斤八两。
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
能量都用来取暖了，换纯电车百公里20个小时取暖都得100度电了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 101.95.150.*
纯电车空调差不多一个小时3度电吧，相当于1个油。油车怠速开空调一个小时也差不多1个油吧，半斤八两。
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
能量都用来取暖了，换纯电车百公里20个小时取暖都得100度电了
- 来自 水木社区APP v3.5.4
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FROM 223.104.213.*
空调的逻辑应该可以优化，发动机应该不用一直开，开十分钟关十分钟感觉热量也够吧，这样油耗就减半了
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【 在 djkstra 的大作中提到: 】
除非比亚迪能突破能量守恒定律了，而且DMI跟本田混动的结构差不多
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FROM 101.95.150.*
能手动切换为ev模式吗？当车内温度上来之后，并且电池已充满的情况下，切换ev模式，这样发动机不工作。
【 在 dawei78 的大作中提到: 】
: 混动艾力绅
: 均速5，6.5km
: 空调22度前排
: ...................
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FROM 223.104.40.*
开着空调不到一会儿就退出ev了。
【 在 yjs 的大作中提到: 】
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: 能手动切换为ev模式吗？当车内温度上来之后，并且电池已充满的情况下，切换ev模式，这样发动机不工作。
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发自「今日水木 on M2102K1AC」
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FROM 120.246.125.*
dmi油耗表现估计和本田immd差不多，燃烧效率区间可能还差点
主要提高的是用了大电池，电力马力和扭矩大些
【 在 windferry 的大作中提到: 】
: DMI系统，是不是好一点？
: 能量都用来取暖了，换纯电车百公里20个小时取暖都得100度电了
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FROM 116.169.2.*