先说一句，如果重新选择，基于同价位大概率还是选这个车。感觉没啥更好的选择。

我是2020年7月提的混动两驱精英RAV4。截至到现在，已经开了23000公里。前1万5的时候油耗一直稳定5.3，最近两个月因为把车从广东开到了长三角，经常苏杭两地窜高速跑得多，也可能天气冷了，反正油耗上升到了5.4。这个油耗我感觉是准的，基于经验，加一次油大概45升左右的话，一般都能跑超过850公里左右。

先说主要缺点：

1、噪音大。但这个和我以往的车相比也没啥大不了。我对这个也不是太关注。这辆车的前身是一辆F30的320i，那噪音也好不到哪儿去。我还有辆车是个运动版的两厢奥迪小A3，那噪音就不说了。

2、相比于噪音大，我觉得发动机相对高频的叫声让人更加难忍受。这个车的发动机在PWR区间的噪音，是一种相对高频且尖锐的叫声，让人有点崩溃，不忍心继续踩油门。这种尖锐的噪音和宝马奥迪的涡轮发动机的发闷的声音是两种完全不同的感受。

3、动力还是肉。当然我买这车之前就有心理建设，丰田的车不要想动力。但混动两驱尤其是爬坡的时候真的感觉肉。再加上前面说的发动机声音，更让人崩溃。但好处就是开车佛系了很多。我老婆说下次换车换个再大点的SUV，因为她觉得我开大车开SUV似乎稳当得多。但其实只是这个车比较肉。

4、没有Carplay。买了个盒子算基本解决问题。但存在用Carplay不能听广播的毛病。只能忍着。有Carplay那个大电视觉还是不错的。哈哈。

说完缺点，再说说我觉得感觉还不错的地方：

1、低速情况下确实开起来比较轻快。动力响应快，加塞抢道不落下风。

2、油耗低且稳定。油耗低是自然的，但油耗稳定会让人产生驾驶心态上的变化。不管你怎么开，反正油耗都那样，似乎通勤的成本就只和距离有关，和时间无关。只要不是赶时间，堵着就堵着吧。

3、续航是真的长。少去很多次加油站。而且这车油表冗余很大，续航开到0还能放心开至少200公里。我开这车已经养成了习惯，基本不看油表灯。每次加油都要把续航直接开到0，然后再开至少100公里才去加油。

4、L2辅助驾驶的体验真的不错。

5、后备箱非常实用。能轻松放下我儿子的自行车。这是我买SUV的最大原因。

6、后排舒适度还行。因为后排的座垫宽度够，且靠背的倾角比较大，像轿车看齐。我个人对SUV的后排座椅靠背倾角非常看重。

7、空调非常给力。当然这个是丰田的原因，和这个车型本身关系不大。但在广东的话，这个优点太突出太实用了。

我发现丰田的车有个特点，就是各种功能和配置虽然让你看起来很毛糙很没高档感，但实际使用起来的体验却还不错。比如那个360全景和倒车影像，很多人觉得分辨率很差感觉很低端，但实际上使用起来还不错，准确度很高且非常符合驾驶的操作习惯和预期。比如ACC全速域巡航，这么毛糙的一个车，居然这个功能还做得挺细腻的。哈哈。

总得来说符合预期。我对这车的定位就是家用工具车，所以噪音啊内饰啊都不是太大的问题。本来对这车的要求就很简单：耐用，好开，能装，后排舒适。
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赞真实
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看来噪声是一个大缺点。
还是老实开油车吧，别换混动了。

【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 先说一句，如果重新选择，基于同价位大概率还是选这个车。感觉没啥更好的选择。
: 我是2020年7月提的混动两驱精英RAV4。截至到现在，已经开了23000公里。前1万5的时候油耗一直稳定5.3，最近两个月因为把车从广东开到了长三角，经常苏杭两地窜高速跑得多，也可能天气冷了，反正油耗上升到了5.4。这个油耗我感觉是准的，基于经验，加一次油大概45升左右的话，一般都能跑超过850公里左右。
: 先说主要缺点：
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赞真实。
车评人很少评价噪声，试驾未必试得出，但是rav4噪声是真的大。尤其是高速，上了100说话基本靠吼，另外路烂的话胎噪也很大。音响也一般。
这车真是水桶车，最标准的平价城市SUV，功能性配置完备且细致，实用性拉满，没有豪华感配置。
最大的缺点就是噪声和音响。
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 先说一句，如果重新选择，基于同价位大概率还是选这个车。感觉没啥更好的选择。
: 我是2020年7月提的混动两驱精英RAV4。截至到现在，已经开了23000公里。前1万5的时候油耗一直稳定5.3，最近两个月因为把车从广东开到了长三角，经常苏杭两地窜高速跑得多，也可能天气冷了，反正油耗上升到了5.4。这个油耗我感觉是准的，基于经验，加一次油大概45升左右的话，一般都能跑超过850公里左右。
: 先说主要缺点：
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rav4太水桶了。
最大的短板是噪声，但是隔音降噪好的其他车，很难找到各方面都比rav4靠谱的...
【 在 Diavoli 的大作中提到: 】
: 目前不考虑。
: 我买RAV4的时候，其实预算不是问题，汉兰达太大了，我暂时不需要那么大的车。
: RAV4这车作为家用工具车太合适了。
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