- 主题:作为里程少的车主，混动（中混）是最不划算的。
看车评人测算，混动只适合每年两三万公里以上的车主，否则多投入的成本都收不回来。
买电动新势力好歹可以收货智能化科技感，混动（中混）就图了个油耗低。插混和dmi可以不限号或者免购置税，还是值得推荐的，不能误伤。
每年跑不到五千公里的，不买纯油+48V轻混，跟风买混动是不是傻？
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看到大家的回帖后，这句话改成：每年市区拥堵状态下跑一万公里以内的，不买纯油+48V轻混，跟风买混动是不是傻？（一致意见貌似混动相比较纯油，市区拥堵多红灯环境跑10万公里，通畅高速跑20万公里，才有成本优势）
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修改:Apple4S FROM 36.112.32.*
FROM 120.244.228.*
车评人懂个屁。买车听他们扯淡？
【 在 Apple4S (苹果4S) 的大作中提到: 】
: 看车评人测算，混动只适合每年三四万公里以上的娃车主，否则多投入的成本都收不回来。
: 买电动新势力好歹可以收货智能化科技感，混动就图了个油耗低。
: 每年跑不到五千公里的，不买纯油，跟风买混动是不是傻？
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FROM 36.112.203.*
买混动是为了环保
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 看车评人测算，混动只适合每年三四万公里以上的娃车主，否则多投入的成本都收不回来。
: 买电动新势力好歹可以收货智能化科技感，混动就图了个油耗低。
: 每年跑不到五千公里的，不买纯油，跟风买混动是不是傻？
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 123.112.240.*
主要是现在纯油车技术也在进步，油耗不断下降，凯美瑞纯油车NEDC只要6个油，混动只能省2个油，车价差了2万块，差价可以跑10几万公里了，而且混动车残值还低
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 看车评人测算，混动只适合每年三四万公里以上的娃车主，否则多投入的成本都收不回来。
: 买电动新势力好歹可以收货智能化科技感，混动就图了个油耗低。
: 每年跑不到五千公里的，不买纯油，跟风买混动是不是傻？
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FROM 120.231.218.*
除了油耗，驾驶体验也不一样吧
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 看车评人测算，混动只适合每年三四万公里以上的娃车主，否则多投入的成本都收不回来。
: 买电动新势力好歹可以收货智能化科技感，混动就图了个油耗低。
: 每年跑不到五千公里的，不买纯油，跟风买混动是不是傻？
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FROM 115.171.168.*
拥堵路段差别能大一倍不止
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 主要是现在纯油车技术也在进步，油耗不断下降，凯美瑞纯油车NEDC只要6个油，混动只能省2个油，车价差了2万块，差价可以跑10几万公里了，而且混动车残值还低
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: 【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 106.121.188.*
48V轻混了解一下
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 拥堵路段差别能大一倍不止
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FROM 120.244.228.*
这个不是为了平顺吗
评测说省油效果基本可以忽略
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 48V轻混了解一下
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: 【 在 ehu 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xr」
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FROM 106.121.188.*
以后没选择了，油车都是混动，管你里程多少
【 在 Apple4S 的大作中提到: 】
: 看车评人测算，混动只适合每年三四万公里以上的娃车主，否则多投入的成本都收不回来。
: 买电动新势力好歹可以收货智能化科技感，混动就图了个油耗低。
: 每年跑不到五千公里的，不买纯油+48V轻混，跟风买混动是不是傻？
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FROM 111.201.129.*
看有多拥堵了，实际上跑的越多的车拥堵路段的占比就越小，否则一天好几个小时都在车上过了
【 在 ehu 的大作中提到: 】
: 拥堵路段差别能大一倍不止
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FROM 120.231.218.*