- 主题:Re: 理想增程式与比亚迪DMI有什么区别？
扯你妹，这都是其他车主说的，也有计算过的，
就他开实车，别人都不开实车？ 其他人都不开宋plus dmi?
自己看，来自多个网站 多个真实车主
真是
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/8613270/
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1694806534140040489&wfr=spider&for=pc
https://news.yiche.com/hao/wenzhang/52104122/
https://www.163.com/dy/article/GCJG151505373JF7.html
https://baa.yiche.com/songplus/ask-40913251.html
【 在 Rand 的大作中提到: 】
: 对着开着实车的人都能当面扯，真是...
:
--
修改:bustrain FROM 123.127.175.*
FROM 123.127.175.*
哟 你真会比， 你怎么不比dmi两驱的顶配 17.98万 ，甚至应该比dmi顶配 四驱 19.98万的那款才对
油车现在还有优惠
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 一本正经的胡说八道啊，宋plus油车两驱顶配14万多，算上购置税16万了。DMI卖16万9贵么？
: - 来自 水木社区APP v3.5.4
:
: ...................
--
FROM 123.127.175.*
你少造谣了
宋DMI真实车主也有很多，都是人家自己的反馈
就那抖音的一个人开实车，别人都不开实车？ 其他人都不开宋plus dmi?
自己看，来自多个网站 多个真实车主 有些展示的也只是表显油耗 实际一般都会高一些
真是
https://chejiahao.autohome.com.cn/info/8613270/
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1694806534140040489&wfr=spider&for=pc
https://news.yiche.com/hao/wenzhang/52104122/
https://www.163.com/dy/article/GCJG151505373JF7.html
https://baa.yiche.com/songplus/ask-40913251.html
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 宋plus燃油的0-100加速多少秒？宋plus dmi的0-100加速多少秒
: 高速油耗，宋dmi 6-7个油你是怎么得出来的，你这造谣造得真是无底线呐
--
修改:bustrain FROM 123.127.175.*
FROM 123.127.175.*
比亚迪DMI订单多大家都知道，还用你说，长城坦克300订单也一样很多。
大家买dmi是因为市区省油，我也没有否认啊，而我一直在说他高速并不省油
你连前边大家争执的焦点在哪里都不知道就敢蹦出来
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 抖音上有个公众号，小吕斯基，专门跑续航的，你看看他跑的秦唐宋dmi的实际续航是多少
: 你这满口都是谣言，有啥用呢，BYD手握20万以上DMI未交付订单，而且每月新增订单还大于交付量，你当消费者们都瞎么
:
--
FROM 123.127.175.*
要么看关键配置 要么都比最顶配
宋plus 关键配置上跟顶配没有什么实质区别，12万那款多了个手机无线充电和电动尾门 和并线提示辅助，估计大多数人不会为了这点东西多花2万块钱。也就是12万加一万购置税 13万就行了。
https://car.autohome.com.cn/config/series/5760.html#pvareaid=3454437
而宋plus dmi， 不算四驱的 关键配置是110km续航，然后看配置，17万那款多了很多，并线辅助不提
，还多了主动刹车，12.3寸全液晶仪表，车道偏移预警，车道保持，座椅通风加热等 这些肯定是比那些要实惠的。
这么看也就是差4万块钱，这还是少了个国家补贴的1万多块的购置税。。何况那购置税还是国家的优惠，说不定啥时候就取消了。加上那个就是差距5万块。
要么你就比全顶配，一个14+1=15万，一个20万，那差距就说5万。
【 在 zjheric 的大作中提到: 】
: 我来贴图吧。
: 这两辆，还是dmi车型配置略高。
: 纯燃油版算上购置税是15.5万，
: ...................
--
FROM 123.127.175.*
价格比其油车贵了好万，高速dmi跑七八个油有什么值得骄傲的。。。
现在随便个同级别的油车suv 高速也就七八个油。。。甚至还低
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 你不是号称8-9个油么？咋拿出来的全是6-7个油的结果
--
修改:bustrain FROM 123.127.175.*
FROM 123.127.175.*
没有， 我知道变速箱是可以提升或者降低发动机转速的
我一直就是这个意思：高速的时候加变速箱就是为了降低发动机转速的（即是你说的高速时候变速箱提升了变速箱输出轴的转速，你的理解是从另一个角度，或者我表达的不够清楚），这样才会降低油耗和增强NVH，而现在都dmi没有针对高速路况的降低发动机转速的变速箱。
关于速比这里也有解释
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1651674492532320915&wfr=spider&for=pc
再就是，不一定像你说的不加变速器发动机转速直接驱动就是最优的情况了，发动机直接驱动的转速可能只能到80-100kmh是最合适的，但是高速都是120时速，达到这速度时候对发动机来说转速太高了，所以DMI油耗会高，为了降低就得加个变速箱。加个2速或者3速就够了。
而这也是现在其他混动厂家在做的。
https://newcar.xcar.com.cn/202111/news_2063117_1.html
除了吉利GHS 2.0，广汽集团也积极与丰田合作，打造了DHT双电机混动系统。这套混动系统隶属于“绿擎”技术品牌，采用THS的功率分流式设计。需要注意的是，广汽THS没有采用自吸阿特金森循环发动机，取而代之是一台2.0T米勒循环发动机。2.0T发动机热效率不及丰田A25D-FXS，但动力表现更胜一筹。
晚些时候，广汽绿擎还将推出一款GMC专属混动架构，其设计理念类似于吉利GHS 2.0的DHT Pro。据悉，广汽绿擎GMC采用2挡变速机构，基于行星齿轮组、离合器和制动器实现速比调整。
本田i-MMD机械结构相对简单，节油效果出众，这不仅让比亚迪下定决心重返串并联架构，还引来了其他中国品牌的效仿。其中，长城柠檬混动DHT是比较特殊的一家。在传统串并联架构的基础上，柠檬混动DHT为发动机直驱路径增加了2挡变速机构，从而更好地兼顾动力和油耗。
短短几年内，自主品牌把串并联架构玩出了新花样。比亚迪发挥电池方面的优势，作出了以电为主的DM-i插混系统。长城结合自身产品特点，推出了具备2挡直驱功能的柠檬混动DHT。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 你的认知上最大问题就是以为变速箱是降低发动机转速用的
: 实际上变速箱是增加发动机转速的，同样120km/h的跑，不用变速箱发动机直连转速才是最低的（可能低于合适区间，比如1000RPM），中间插个变速箱6档，发动机转速提高（到合适区间比如2500RPM），插个变速箱1档，发动机转速提高到不能接受的高转速（比如10000RPM）
:
--
FROM 123.127.175.*
你脑子真不好使 眼睛也不好使 现在手动挡6速的最多了，而不是五档
我那回复的帖子里有链接有个表，各种速比， 里边也有也写了
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你的脑子还真是不好使，看来你是真没开过手动挡的车，你知道5挡手动挡轿车在挂5挡的时候，80km/h 100km/h 120km/h的发动机转速是多少么 为啥不多增加一档变成6挡的手动挡呢
--
FROM 123.127.175.*
对 现在本来手动挡就是6速的多 不知道这人哪里来的胆量非要举例说五速的手动挡。。。
【 在 bigleibigs 的大作中提到: 】
: 因为便宜吧
: 我的手动挡就是6档，手动6档的车很多呀
:
: ...................
--
FROM 123.127.175.*
为了照顾你眼睛不好使的，我再把那回复里链接贴一下 你可以仔细拜读一下 不客气
“关于速比这里也有解释
https://baijiahao.baidu.com/s?id=1651674492532320915&wfr=spider&for=pc ”
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你的脑子还真是不好使，看来你是真没开过手动挡的车，你知道5挡手动挡轿车在挂5挡的时候，80km/h 100km/h 120km/h的发动机转速是多少么 为啥不多增加一档变成6挡的手动挡呢
--
FROM 123.127.175.*