- 主题:今天应该知道四驱的优势了吧
雪天宜窄胎
【 在 BruceWang 的大作中提到: 】
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: 总有人说城市SUV上四驱没用徒增油耗和成本
: 今天这暴雪和结冰预警下四驱，哪怕是个适时四驱配合245宽胎在路上都能很自信的驰骋
: 看看那些所谓的城市两驱SUV小心翼翼的往前蹭还是觉得四驱上的值。
#发自zSMTH@VOG-AL10
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FROM 120.244.140.*
简单的算术题吧，同样的轮胎，四个轮胎是2个轮胎抓地力极限的两倍
【 在 iTuzi 的大作中提到: 】
: 强不了一倍。四驱平时费的油倒是多很多。
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FROM 116.169.7.*
松油门和刹车时都是四个轮子，只有踩油门时才有区别
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 简单的算术题吧，同样的轮胎，四个轮胎是2个轮胎抓地力极限的两倍
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FROM 117.136.38.*
冰雪天窄胎才更抓地啊
【 在 BruceWang (Bruce) 的大作中提到: 】
: 总有人说城市SUV上四驱没用徒增油耗和成本
: 今天这暴雪和结冰预警下四驱，哪怕是个适时四驱配合245宽胎在路上都能很自信的驰骋
: 看看那些所谓的城市两驱SUV小心翼翼的往前蹭还是觉得四驱上的值。
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FROM 223.104.211.*
你的意思是干净的平路直线滑行和刹车没影响吧？
平路直行、加速呢？
上下坡，上下雪堆呢？
转弯呢？
最基础的情形，在雪地里滑来滑去，靠微打方向保持直行，都是有区别的。
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 松油门和刹车时都是四个轮子，只有踩油门时才有区别
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FROM 116.169.7.*
松油门反拖制动的时候四驱比两驱多一倍抓地
【 在 heagle 的大作中提到: 】
: 松油门和刹车时都是四个轮子，只有踩油门时才有区别
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FROM 111.201.129.*
那只是加速的时候，刹车和过弯没有区别，这个更影响安全，不如换个冬季胎全程都好使
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 简单的算术题吧，同样的轮胎，四个轮胎是2个轮胎抓地力极限的两倍
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修改:kettle FROM 120.229.92.*
FROM 120.229.92.*
这是综合的还是最好的？
【 在 fpfp 的大作中提到: 】
: 还好，9点几的油耗，并不是很多
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FROM 117.136.38.*
胡扯。
你说的是四轮比两轮，不是四驱比两驱。四轮的两驱就不抓地了？
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 简单的算术题吧，同样的轮胎，四个轮胎是2个轮胎抓地力极限的两倍
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FROM 117.136.38.*
只要不急加速，不管是平路还是弯道，几乎没区别，只有细微的区别
路太滑上坡有区别，下坡没区别
四驱体验好是肯定好，至是多少钱多少货的问题，就看花不花得起钱了
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 你的意思是干净的平路直线滑行和刹车没影响吧？
: 平路直行、加速呢？
: 上下坡，上下雪堆呢？
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FROM 120.245.114.*