- 主题:不要觉得dmi是什么高新技术
你说的这2000多公里是在318上跑的？连续大上坡又连续大下坡？
318从成都到拉萨大概就是2000多公里，一路上要翻过很多4000多 5000多海拔的山口 垭口，敢去比一比么，比时间比油耗。
比时间就是比操控和动力，好的速度就快
比油耗，就能看出谁的架构更节能更环保了。
你扯了这么半天，还是没说明白从海拔4000左右的坡顶一路大下坡到海拔1000左右的河谷里，小电池充满电之后动能咋回收。
这是高中物理知识，很难理解么
- 来自 水木社区APP v3.5.1
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
你去看看本田锐混动一箱油跑2000多公里的，就是走的大下坡
- 来自 水木社区APP v3.5.1
--
FROM 223.104.41.*
我查了查资料，给你算一算数学题
一辆自重1.5T的车，从4000米海拔高度降到1000米海拔，损失的重力势能是1500(kg)*9.8(重力常数g)*3000（m）,得到441,000,000焦耳
一度电，能量是3,600,000焦耳
约等于122.5度电
如果理想状态，能量完全回收，发电效率100%，能发122.5度电
折一半，发电效率50%，也是61度电
再差点，发电效率算20%，也有24度电
请问你一个1度2度电的小电池，要把能量回收效率拉到多低？
高中物理学过吧
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 你去看看本田锐混动一箱油跑2000多公里的，就是走的大下坡
:
:
--
FROM 183.243.241.*
通篇看下来，以 “note比飞度immd还低” 例子来论证高速没必要直驱的人， 都假装没看到你这句话呀。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: 还有因为日本限速100，限速120的话就不一样了
: - 来自 水木社区APP v3.5.1
:
: ...................
--
FROM 180.167.100.*
为啥要保电啊，想咋开就咋开
【 在 o0n0o 的大作中提到: 】
: 发电机我没研究过，感觉效率挺高的
:
: 实际上很多混动车主都不知道换挡保电，说高速或者上坡发动机嘶吼
: ...................
--
FROM 34.98.235.116
10年的时候车用大屏幕算卖点，合资只给中级车安装。国产车慢慢安在10万以下的车上，现在合资车也大屏幕起步了。同样道理
两田不给15万以下的车配混动，有了比亚迪，马上也要下放技术，下调价格。比亚迪产能跟不上，但能轻松卖5万台DMI，没有人不眼红。长城的immd已经在魏派上了。
这就是比亚迪厉害的地方
【 在 abcle 的大作中提到: 】
: 价格有啥可牛的。
: 本田能卖高价，还卖得不错，这才是牛。本田硬件成本未必比byd高。
:
--
FROM 182.204.213.*