- 主题:氢燃料电池汽车的趋势不可逆转的
只是时机还要再等等，新能源结合的制氢取得大规模的量产，储运解决以后。
应用场景是特定的，从重卡、长距离开始。
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FROM 61.140.75.*
在这个版面讨论，其实没意义。大家都是乘用车车主，而氢燃料电池汽车再商用车领域更有优势。
【 在 yogi4peace 的大作中提到: 】
: 只是时机还要再等等，新能源结合的制氢取得大规模的量产，储运解决以后。
: 应用场景是特定的，从重卡、长距离开始。
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FROM 61.140.75.*
国家发改委的主任早就发话了，氢燃料不适合中国道路
【 在 yogi4peace 的大作中提到: 】
: 只是时机还要再等等，新能源结合的制氢取得大规模的量产，储运解决以后。
: 应用场景是特定的，从重卡、长距离开始。
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FROM 106.3.194.*
国家财政部、发改委等五部门联合发布《关于氢能燃料电池汽车示范应用推广的通知》：采取“以奖代补”的形式对入围示范的城市群按目标完成情况给予奖励。紧接着，在联合国75次联大会议上表示，中国将采取更加有力度的政策和措施，使得二氧化碳排放力争2030年之前达到峰值，2060年之前实现碳中和目标。锂电池也会产生碳污染，只有氢能的广泛使用，才能使碳中和更好地实现。
【 在 tadie (tadie) 的大作中提到: 】
: 国家发改委的主任早就发话了，氢燃料不适合中国道路
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修改:west FROM 183.173.86.*
FROM 183.173.86.*
几部委已经决定推氢燃料电池汽车的示范城市群了，发改委一个主任算什么。
【 在 tadie 的大作中提到: 】
: 国家发改委的主任早就发话了，氢燃料不适合中国道路
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FROM 61.140.75.*
还不如直接粗暴的上抽水蓄能呢？我国这地形，抽水蓄能的潜力不要太好。搞啥制氢啊。
【 在 yogi4peace 的大作中提到: 】
: 只是时机还要再等等，新能源结合的制氢取得大规模的量产，储运解决以后。
: 应用场景是特定的，从重卡、长距离开始。
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FROM 36.112.198.*
感觉是。
充电车的一些问题似乎是无解的。
【 在 yogi4peace 的大作中提到: 】
: 只是时机还要再等等，新能源结合的制氢取得大规模的量产，储运解决以后。
: 应用场景是特定的，从重卡、长距离开始。
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FROM 111.199.189.*
建水电站是最难，投资最大的方式
【 在 Rand (还我水木) 的大作中提到: 】
: 还不如直接粗暴的上抽水蓄能呢？我国这地形，抽水蓄能的潜力不要太好。搞啥制氢啊。
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FROM 183.173.86.*
储氢比电池问题更难。
【 在 ahwen (阿文) 的大作中提到: 】
: 感觉是。
: 充电车的一些问题似乎是无解的。
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FROM 59.172.176.*
抽水蓄能电站是平均成本最低的储能方式，还有其它效益。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 建水电站是最难，投资最大的方式
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FROM 36.112.198.*