- 主题:Re: 都说宝马驾驶乐趣，为啥x3那么顿挫呢
zf 8at好像都这样。3系也一样
【 在 elastintc 的大作中提到: 】
: 最近开x3，哪顿挫感，这没开出宝马的驾驶乐趣来，之前试驾x5，感觉好像没有那么顿挫，18 -19公里时速，一松油门，车就跟踩了刹车一个感觉
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乐趣跟顿挫是独立的
【 在 elastintc 的大作中提到: 】
: 最近开x3，哪顿挫感，这没开出宝马的驾驶乐趣来，之前试驾x5，感觉好像没有那么顿挫，18 -19公里时速，一松油门，车就跟踩了刹车一个感觉
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FROM 222.128.117.*
驾驶乐趣跟顿挫感没啥关系，运动模式又硬又顿挫
你想说的是驾驶舒适感吧
【 在 elastintc 的大作中提到: 】
: 最近开x3，哪顿挫感，这没开出宝马的驾驶乐趣来，之前试驾x5，感觉好像没有那么顿挫，18 -19公里时速，一松油门，车就跟踩了刹车一个感觉
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FROM 36.112.84.*
我也是ZF的8AT，你用运动模式试了吗？肯定没有顿挫。
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FROM 124.202.202.*
搞反了，运动模式下发动机牵引力更大，猛松油门就变成电车单踏板模式了
撸主这种喜欢猛松油门的应该ecopro
【 在 huangwenhui (尚凡) 的大作中提到: 】
: 我也是ZF的8AT，你用运动模式试了吗？肯定没有顿挫。
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FROM 73.63.245.*
你开rdx的10at就知道区别了
【 在 elastintc (浮躁，浮躁阿) 的大作中提到: 】
: 最近开x3，哪顿挫感，这没开出宝马的驾驶乐趣来，之前试驾x5，感觉好像没有那么顿挫，18 -19公里时速，一松油门，车就跟踩了刹车一个感觉
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我的车有三种模式，正常模式有顿挫，其他两种：运动和经济模式没有。变速器的逻辑我不清楚，这个是实际的体验，车友也是。还有驾驶乐趣主要是变速箱积极响应和过弯不推头和不足吧。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: 搞反了，运动模式下发动机牵引力更大，猛松油门就变成电车单踏板模式了
: 撸主这种喜欢猛松油门的应该ecopro
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FROM 124.202.202.*
shrug
ecopro最适合舒舒服服驾驶，ecopro抬油门就空档滑行了，完全不顿挫
至于sport和sport+，那得脚稳住了，猛抬嘛
【 在 huangwenhui (尚凡) 的大作中提到: 】
: 我的车有三种模式，正常模式有顿挫，其他两种：运动和经济模式没有。变速器的逻辑我不清楚，这个是实际的体验，车友也是。还有驾驶乐趣主要是变速箱积极响应和过弯不推头和不足吧。
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FROM 73.63.245.*
3系也顿挫
第一次开宝马时，确实与我预期心理落差很大
我都怀疑是不是自己不会开车
【 在 elastintc 的大作中提到: 】
: 最近开x3，哪顿挫感，这没开出宝马的驾驶乐趣来，之前试驾x5，感觉好像没有那么顿挫，18 -19公里时速，一松油门，车就跟踩了刹车一个感觉
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FROM 183.238.60.*
后来我刷了原厂升级程序，现在怎么开都没有顿挫了，加速更快，反应更灵敏。现在的N模式相当于原来D模式，不过油耗多了不到1个。
【 在 Avocado 的大作中提到: 】
: shrug
: ecopro最适合舒舒服服驾驶，ecopro抬油门就空档滑行了，完全不顿挫
: 至于sport和sport+，那得脚稳住了，猛抬嘛
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FROM 124.202.202.*