通轴轮子之间有差速器，因为拐弯时两边轮子线速度不同，差速器允许同一轴上的轮子转速不同。动力会向阻力小的轮子上流动，当然空转的阻力最小，所以两区车驱动轮一次腾空就几乎失去动力了。
这种情况要阻止驱动轮单边腾空，垫石头或者支起车身让前轮都着地即可。
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 如图，箭头是行进方向，绿色的是路边没硬化的土路，探岳左边俩轮子陷进去了。
: 看了一眼，应该是两驱的，它向右打死方向，加油门，结果左前轮A空转，右前轮B却岿然不动，这是什么原理？
: 本来如果右前轮B转动的话还是有机会脱困的。

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探岳没有电子限滑啊。

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 如图，箭头是行进方向，绿色的是路边没硬化的土路，探岳左边俩轮子陷进去了。
: 看了一眼，应该是两驱的，它向右打死方向，加油门，结果左前轮A空转，右前轮B却岿然不动，这是什么原理？
: 本来如果右前轮B转动的话还是有机会脱困的。

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开放式差速器就这样，两个输出轴，阻力小的输出轴转速高，找个视频看下开放式差速器原理就明白了。

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 为什么  动力会向阻力小的轮子上流动？
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四驱或差速锁就是为了解决这种问题

【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
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: 如图，箭头是行进方向，绿色的是路边没硬化的土路，探岳左边俩轮子陷进去了。
: 看了一眼，应该是两驱的，它向右打死方向，加油门，结果左前轮A空转，右前轮B却岿然不动，这是什么原理？
: 本来如果右前轮B转动的话还是有机会脱困的。
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#发自zSMTH@RMX1991
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