- 主题:四驱有什么难以逾越的专利壁垒吗？
国产发动机和变速箱都还不错了，但国产四驱系统见都没见过，都是买博格华纳
#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 122.192.39.*
比亚迪唐汉的插混、EV车型都有四驱，都是自己做的
传统机械四驱完全没法跟电四驱比，没有研发的必要了
【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
: 国产发动机和变速箱都还不错了，但国产四驱系统见都没见过，都是买博格华纳
: #发自zSMTH@RMX2121
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FROM 124.205.77.*
但是除了比亚迪，也没见其他国产厂商在后面添加电机来实现四驱啊。顺便轮毂电机也可以搞四驱吗？
【 在 spare 的大作中提到: 】
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: 比亚迪唐汉的插混、EV车型都有四驱，都是自己做的
: 传统机械四驱完全没法跟电四驱比，没有研发的必要了
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: 【 在 pkupctner (皮卡集装箱) 的大作中提到: 】
#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 223.104.150.*
轮毂电机用在特别巨大的矿山设备上，乘用车搞轮毂电机的问题是有限尺寸的电机直接装在振源和热源上，坚持不了多久就挂了。
法拉利有个图纸电动跑车用4个轮毂电机凑1000马力数字，已经超过原来预计发布时间3年了连原型车都没露过脸儿，现在都不提它了。
【 在 pkupctner 的大作中提到: 】
: 但是除了比亚迪，也没见其他国产厂商在后面添加电机来实现四驱啊。顺便轮毂电机也可以搞四驱吗？
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: #发自zSMTH@RMX2121
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FROM 123.126.43.*
哦，所以还都是用前后桥电机
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 轮毂电机用在特别巨大的矿山设备上，乘用车搞轮毂电机的问题是有限尺寸的电机直接装在振源和热源上，坚持不了多久就挂了。
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: 法拉利有个图纸电动跑车用4个轮毂电机凑1000马力数字，已经超过原来预计发布时间3年了连原型车都没露过脸儿，现在都不提它了。
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#发自zSMTH@RMX2121
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FROM 223.104.150.*
那种四驱只是用电机来提高动力，不是用来越野的，越野还是需要机械四驱
【 在 spare 的大作中提到: 】
: 比亚迪唐汉的插混、EV车型都有四驱，都是自己做的
: 传统机械四驱完全没法跟电四驱比，没有研发的必要了
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FROM 113.81.231.*