前天想去4S看看最近各家车媒炒的比较火热的库斯途，去了望京的那家店，发现店面的一半已经变成特斯拉了，展厅里就放了三台车，好像是伊兰特、菲斯塔和胜达。26号就正式上市的车，在北京的4S店居然没有展车。这是压根儿不打算卖了吗？网上搜了一下，北京现代的4S店也没几家了，大部分在远郊区。联想到最近出售顺义第一、第二工厂，这是快撤退的节奏？
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这比国产还狠啊

【 在 nemo2013 的大作中提到: 】
: 库斯图顶配18万落地就买一个
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: 【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
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- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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这车看着不错
【 在 nemo2013 的大作中提到: 】
: 库斯图顶配18万落地就买一个
: 前天想去4S看看最近各家车媒炒的比较火热的库斯途，去了望京的那家店，发现店面的一半已经变成特斯拉了，展厅里就放了三台车，
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和日本车同质化太严重，保值率那种情怀没日系好，被干出市场很正常。
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 前天想去4S看看最近各家车媒炒的比较火热的库斯途，去了望京的那家店，发现店面的一半已经变成特斯拉了，展厅里就放了三台车，好像是伊兰特、菲斯塔和胜达。26号就正式上市的车，在北京的4S店居然没有展车。这是压根儿不打算卖了吗？网上搜了一下，北京现代的4S店也没几家了，大部分在远郊区。联想到最近出售顺义第一、第二工厂，这是快撤退的节奏？
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库斯图，不是18万起吗

【 在 cictimeless 的大作中提到: 】
人家入门版本就快30w起步，你这期望是不是有点远啊
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