- 主题:有多少人在意百公里加速的？
其实看排量，单独追求数字没啥乱用，平时开车又不是在赛道上，红绿灯急加速后还得马上踩刹车，而且北京这种路况，基本上用不上。
因为从安全角度来讲，你不知道啥时候突然从某个你认为不可能的地方猛的窜出一个人或者一条狗。
所以谨慎驾驶的我，基本没用过。
另外，在另外的场合我偶尔也会用。在一些鸡贼插队的时候，我一般本着多一事不如少一事的理念，一般都会让他/她过，大部分人插队后就不好好开了，我让他/她是因为我不是很吝啬油，我的排量比一般的车大，过会畅通了我肯定超他/她，远远把丫甩在身后
【 在 GSW (（觉）) 的大作中提到: 】
: 电车吹动不动就说百公里加速移油车，实际中有几个人觉得这个很重要？
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买个好点的车
【 在 vwvwvw (溜边大师) 的大作中提到: 】
: 重要
: 踩下油门车半天才反应的感觉，实在是太糟糕了
: 变速箱是个反人类的东西
: 就应该踩下速度马上就来
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恕我传统
我目前还不怎么接受汽车作为一个电子产品在道路上行驶，即使0-100的加速时间提高至0.1秒，我也不会买的。而且觉得越高越危险。当然10年后我可能会买一辆，那要看这款电子产品的稳定性和性价比，就好比手机、电脑一样。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 油车再好，在01加速上已经跟电车没法比
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FROM 36.102.148.*
您这就有点混淆了
内燃机提供动力，已经在汽车史上有着100多年的历史了，那个稳定性怎么样？
电池-电机-减速机供电才多长时间？而且受环境温湿度影响极大，可靠性怎么样？
高速行驶下的一台设备，一旦发生故障，基本上都会伴随生命危险的。
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 你现在的汽车里，一样大堆的电子器件
: 电车也一样有传统汽车的四个轱辘刹车方向盘
: 这之间并没有明确的界限
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你这个逻辑是怎么得来的
1.电动机的构造比内燃机简单？你是初高中物理课上学的吧？
2.可靠性这种越简单越可靠？你由啥推论出的？
【 在 vwvwvw 的大作中提到: 】
: 我靠你太搞笑了
: 电动机构造比内燃机简单多了
: 可靠性这东西难道不是越简单越可靠？
: ...................
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FROM 36.102.148.*
电喷是从经济性角度做的技术改进
涡轮增压是通过技术手段来提神动力，
缸内直喷是以上两者的结合，
以上跟车的可靠性没啥关系了
说难听点以上手段可以理解为对于汽车动力提升的吹毛求疵。不信你看看1.6-1.8L的车加一个涡轮增压0-100能提升多少？但是没办法，有些人就喜欢那玩意，宁可多花大几千加个，也不愿猛踩一下油门晚个1-2秒
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 我倒觉得内燃机受环境温湿度影响大呢。雾霾天开得就有气无力，春秋时候的晴朗天气就生龙活虎
: 内燃机提供动力100多年不假，但是电控喷油才几十年呢？涡轮增压才多少年呢？缸内直喷才几年呢？
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FROM 36.102.148.*
贵村村姑做的电机不假，要是贵村村姑做的电机有目前用在电动车上的，那就要成为新闻了。
东南沿海20年前就开始产业化做电机了，近年来更是推出不少自动化产业，机器人绕线圈等，但是别说电动车了，就是一般稍微差不多的中高端设备上的电机，还是主要依赖进口。
更可笑的是，一部分进口电机，大部分也是贵村生产，但是大批运到国外，做一个检测，贴个合格标签，然后出口到国内。
这真不是一个笑话。
【 在 dongdi 的大作中提到: 】
: 大兄逮啥意思？电动机我们村女文盲在家里做，忒简单
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诡辩吗？
我说的其实是内燃机缸壁的磨损与电池衰减的比较
【 在 alou (lou) 的大作中提到: 】
: 合着你说的可靠性是啥？汽油点着了百分百会爆的的化学定理可靠性？那线圈给了电百分百会转的物理定理可靠性就不行？
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: 【 在 xiaoqqq 的大作中提到: 】
: : 电喷是从经济性角度做的技术改进
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这个没教养的偷偷又跑出来了
【 在 kaka2w (TXY) 的大作中提到: 】
: 不是你传统，是你脑残而已
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