- 主题:三车道高速的通行效率比两车道高很多
高的绝对超过50%
两车道高速经常被几辆慢车压在80多开好久
3车道就很容易脱离慢车群，保持110往上
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FROM 118.29.7.*
3车道大车占2条，4车道大车占3条，不见得高很多
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 高的绝对超过50%
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: 两车道高速经常被几辆慢车压在80多开好久
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: 3车道就很容易脱离慢车群，保持110往上
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发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 117.136.0.8
对头，因为肉车太多，和一个货车或者微型手拉手，没法绕就堵。
三车道绕的概率多很多。。
但三车道的快速路非常非常少。
【 在 slowaction (slowaction) 的大作中提到: 】
: 高的绝对超过50%
: 两车道高速经常被几辆慢车压在80多开好久
: 3车道就很容易脱离慢车群，保持110往上
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 36.128.118.35
FROM 36.128.118.35
这种概率小多了。
【 在 l35 (135) 的大作中提到: 】
: 3车道大车占2条，4车道大车占3条，不见得高很多
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 36.128.118.35
不会
两车道开80不是因为绝对通行能力不足
而是碰到拉手
三车拉手的概率比两车拉手的概率低很多很多
【 在 l35 的大作中提到: 】
: 3车道大车占2条，4车道大车占3条，不见得高很多
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 118.29.7.*
湖南2车道的G4虽然限速120但真是没法开
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 高的绝对超过50%
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: 两车道高速经常被几辆慢车压在80多开好久
: ....................
- 来自「最水木 for iPhone Xs Max」
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FROM 223.104.64.*
啊，这么高，不行不行，为了安全必须降下来
右侧划归公交专用
把环路上多加几个十字路口
舒服多了
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
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: 高的绝对超过50%
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: 两车道高速经常被几辆慢车压在80多开好久
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FROM 111.192.103.*
三车道的是，四车道大车占三条极其少见。
【 在 l35 的大作中提到: 】
: 3车道大车占2条，4车道大车占3条，不见得高很多
: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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FROM 117.136.38.*
感谢很多内道肉狗
【 在 slowaction 的大作中提到: 】
: 高的绝对超过50%
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: 两车道高速经常被几辆慢车压在80多开好久
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: 3车道就很容易脱离慢车群，保持110往上
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发自「今日水木 on Redmi K30S Ultra」
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FROM 117.136.119.179
四车道的
通常大车只能右边两车道
【 在 l35 的大作中提到: 】
: 3车道大车占2条，4车道大车占3条，不见得高很多
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: 发自「今日水木 on iPhone XS Max」
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发自「今日水木 on Redmi K30S Ultra」
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FROM 117.136.119.179