- 主题:Re: 雪佛兰，别克的很多车并不是美系车
二十年以前因为安全不达标被美国强制退市，然后转战中国，结果中国市场上赢了
【 在 data 的大作中提到: 】
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: GL8在美国竟然没有，是何道理？ 我看他们家庭用车最多的是克莱斯勒，本田的MPV
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: 【 在 Engelberger (missing) 的大作中提到: 】
: : 标 题: 雪佛兰，别克的很多车并不是美系车
#发自zSMTH@NOP-AN00
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FROM 114.254.3.*
最近几天GL8结构才有变化，之前的胖头鱼和各种小改就是因为安全不达标被强制退的那款，国内也卖了几十年
新版的GL8不清楚，肯定不会比原来的差，但是也没见到国内CNCAP测试这款车
【 在 zhyulily 的大作中提到: 】
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: 都过去几十年了咋还在说这些……
#发自zSMTH@NOP-AN00
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FROM 114.254.3.*
你这就是扯了
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 【 在 larryxin 的大作中提到: 】
: : 买个汽车为啥要讲血统，你买个冰箱电视机有讲血统的吗？
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: 我真讲啊。
#发自zSMTH@NOP-AN00
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FROM 114.254.3.*
这不就是美帝国车型的特征么。
福特，通用，一贯这么干啊。
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 很多是从收购的车企那儿把老车型改吧改吧就攒出来卖。包括一度大卖的科鲁兹，gl8在美国都没有。
: 另外君威，君越在美国也早下线了。昂科威也是上代车，昂科威s才是这一代昂科威。
: 通用系和日系德系这种有完整研发体系支撑的正向设计，全球车型并不一样。这是雪佛兰别克比同级车便宜的根源。
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什么系不系的。。。韩国车早就不是90年代的样子了，现在是2021年，不仅韩国车不会比美国车差，就连中国车都开始能有一些比美国车好了
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 很多是从收购的车企那儿把老车型改吧改吧就攒出来卖。包括一度大卖的科鲁兹，gl8在美国都没有。
: 另外君威，君越在美国也早下线了。昂科威也是上代车，昂科威s才是这一代昂科威。
: 通用系和日系德系这种有完整研发体系支撑的正向设计，全球车型并不一样。这是雪佛兰别克比同级车便宜的根源。
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雪别有的车居然是抄的上汽下面自主品牌的车型，比如五菱、荣威的
【 在 henryXP 的大作中提到: 】
: 全球化就是这样，本田、丰田有很多车在美国设计，比如汉兰达
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FROM 119.4.97.*
【 在 yayiyayiya 的大作中提到: 】
: 你这就是扯了
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: #发自zSMTH@NOP-AN00
没有对比就没有伤害。
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雪别有些车就是从上汽下面的自主品牌车改的啊
抄吉利、哈弗、长安也就算了，抄国内的二线品牌就有点...
【 在 eamon 的大作中提到: 】
: 什么系不系的。。。韩国车早就不是90年代的样子了，现在是2021年，不仅韩国车不会比美国车差，就连中国车都开始能有一些比美国车好了
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FROM 119.4.97.*
别的不评价，克鲁兹我在2012年于美国新墨西哥州租车开过，第一款，后排根本坐不下人。还好我就自己开……
【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 很多是从收购的车企那儿把老车型改吧改吧就攒出来卖。包括一度大卖的科鲁兹，gl8在美国都没有。
: 另外君威，君越在美国也早下线了。昂科威也是上代车，昂科威s才是这一代昂科威。
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minivan确实畏缩的厉害，十年前去美国租车还有租minivan的现在几乎都是SUV，轿车现在几乎多是日韩的，十年前还租车还有malibu，impala，fusion，focus这些美国车，现在都没有了
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: Gl8原版是96年美国的Pontiac Montana/雪佛兰venture。后来通用和福特退出美国家用mpv市场了。
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: 美国mpv市场萎缩很多年了。克莱斯勒主攻商用（出租车，短期租车，公司政府用车），日韩系主攻家用。
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