- 主题:为啥不把电动车造得能像船那样浮在水面上
这是把两栖步兵战车的技术民用了吧，不过现在还是电动车改两栖的成本更低。
【 在 workman 的大作中提到: 】
: 原来东风汽车生产过一个水陆两栖的车，可牛逼了。六个轮子。
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FROM 171.221.52.*
哈哈，最起码是小型化了
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 这是把两栖步兵战车的技术民用了吧，不过现在还是电动车改两栖的成本更低。
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: 【 在 workman 的大作中提到: 】
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--来自微水木3.5.11
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FROM 124.126.179.*
内燃车不能当船？那你以为旧日本帝国海军的内火艇（装浮箱后可以当艇用的装甲车）是干啥的
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 最好能再伸出螺旋桨和尾舵，成为水陆两用车，不仅不被水淹还能开在水面救人。
: 电动车技术弯道超车，没必要学内燃车不能当船的缺点。
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FROM 114.85.246.*
那是你想象的。
新安规如果获批，全动力转向装置至少2022年以后才能合法制造并上路
现在上路的车必须是人力转向（允许助力装置），所以方向柱必须直接作用于转向机，不能电传操纵。
刹车是必须人力+助力，这个没商量，不能电传操纵。
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 车体底部完全密封不是更好，反正电动车的方向盘刹车都通过管路传信号给底盘就好，做好线路防水就行，无需机械传动连接部件，所以很方便做成下部完全密封。
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FROM 123.126.43.*
【【视驾现场】开进水里去 试驾北汽水陆两栖车-哔哩哔哩】
https://b23.tv/AvGG07【 在 workman 的大作中提到: 】
: 哈哈，最起码是小型化了
: 【 在 poocp 的大作中提到: 】
: : 这是把两栖步兵战车的技术民用了吧，不过现在还是电动车改两栖的成本更低。
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FROM 124.126.179.*
内燃车的方向盘、离合、油门、刹车都需要和底盘直连，所以底部防水工艺复杂。
而电动车传个信号就行了，一根信号线防水比一大堆机械部件防水容易多了。
【 在 marion 的大作中提到: 】
: 内燃车不能当船？那你以为旧日本帝国海军的内火艇（装浮箱后可以当艇用的装甲车）是干啥的
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FROM 171.221.52.*
造两栖车型应该能豁免这个限制吧，规矩是人定的。
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
: 那是你想象的。
: 新安规如果获批，全动力转向装置至少2022年以后才能合法制造并上路
: 现在上路的车必须是人力转向（允许助力装置），所以方向柱必须直接作用于转向机，不能电传操纵。
: ...................
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【vw166 德国 大众 水陆两栖 二战-哔哩哔哩】
https://b23.tv/ys939v【 在 workman 的大作中提到: 】
: 【【视驾现场】开进水里去 试驾北汽水陆两栖车-哔哩哔哩】
https://b23.tv/AvGG07: 【 在 workman 的大作中提到: 】
: : 哈哈，最起码是小型化了
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两栖车不是商用车或乘用车，是特种车辆，你开就是无照驾驶，吊销驾照罚款还要拘留。
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 造两栖车型应该能豁免这个限制吧，规矩是人定的。
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FROM 123.126.43.*
为啥要去为了百万分之一的应用场景，去改变车的设计，提升成本的钱谁出
【 在 poocp 的大作中提到: 】
: 最好能再伸出螺旋桨和尾舵，成为水陆两用车，不仅不被水淹还能开在水面救人。
: 电动车技术弯道超车，没必要学内燃车不能当船的缺点。
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