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- 主题:天逸C5比CRV差在哪了
- 不需要很多测试 保证真实而且在同样的标准下横向比较就行了 比如满载都满载 空载就全空载。。。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 很多测试A3都是77km
: 这个小车过弯还真的不错，有时候开它50-60过大弯不踩刹车，所以有次下雪也大胆不踩刹车，就打滑特别厉害，最后紧握方向盘控制好了。
: 不踩刹车的时候推头侧倾是比较大的，明显感觉悬挂压到快极限了。入弯前重刹转向再给油就很顺畅。这个小车底盘很优秀的，你不要觉得法系扭力梁有多厉害。
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FROM 60.28.103.* - 请教下有人测拐直角弯吗？麋鹿73，直角弯能80还不翻？我怎么都觉得，你这就是奔着翻去的。。。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 基本有esp，达到75以上的成绩就是优秀。
: 况且麋鹿测试不代表操控极限，更侧重测试esp标定了。
: 跑山赛道跑圈，那是要关esp的。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.* - 多看看麋鹿的视频，esp再牛，也挡不住那作的，何况esp做的好的还真没那么多
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 基本有esp，达到75以上的成绩就是优秀。
: 况且麋鹿测试不代表操控极限，更侧重测试esp标定了。
: 跑山赛道跑圈，那是要关esp的。
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FROM 60.28.103.* - 我就是单纯的质疑你A3可以80km/h的速度过直角弯，没别的意思，你看你要不提80直角弯的A3，我压根就没提过麋鹿，毕竟你吹出来的80直角弯也没视频当作证，麋鹿又是个有标准有视频的测评，我呢也就是适当提示你一下，麋鹿73，还敢80入直角弯的话，这应该是个非常危险的动作。。。你要带刹车的话，那我车也可以120km/h先刹到50再入直角弯，您要是入弯后再带刹车减速，还请明确下到底拐的是不是直角弯，因为总感觉这也是个作死的动作，标定再牛的esp也救不回来。。。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 麋鹿成绩跟esp调教有巨大关系，这玩意测试不踩刹车，考量你esp的降速水平控制水平。
: 迷信这个干什么，A8有人测了才74，四叶草也才77，这俩底盘操控没人质疑吧。
: 你反正就靠麋鹿80，60过弯支撑信仰吧，其实根本都不算什么。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.* - 你看看国产电车，混动底盘都什么德行就知道电车都什么水平了，垃圾依然是垃圾
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 这不是什么排气管子不弯，底盘整齐就是好
: 排气管子弯不弯，要看发动机横置纵置，有无四驱系统。DS7一个横置平台，全系没四驱的当然把排气管子做直，电车还可以不要排气管子做的更平整呢。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.* - 第一，那你说这个80有意义吗？我120扎过去刹到10不也一样过？和那120有什么关系呢？
第二，你来个你60过直角弯的视频，看看到底这直角真不真实
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 我说的是80直线重刹，然后扎到弯心过直角弯，弯心的速度应该降到了60左右。
: 日常50-60不踩刹车过类直角大弯，没有任何问题。
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FROM 60.28.103.* - 这种弯我70应该轻松，这不叫直角弯，您科二考过直角弯吗？
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 我日常这个弯可以不踩刹车60过，没有压力
: 比这个弯急的，重刹再放过
: 比这个弯平缓的，类似高架上的小弯，70-80稳稳的过没问题啊
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FROM 60.28.103.* - 这就一个弯还不是路口的，顺着跑70我认为没问题，比盘立交都差得多，这种限速应该都不会低于60
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 我日常这个弯可以不踩刹车60过，没有压力
: 比这个弯急的，重刹再放过
: 比这个弯平缓的，类似高架上的小弯，70-80稳稳的过没问题啊
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.* - 连比例尺都没有 太不好比较了。。。
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 你想什么呢？地图上看不出来，现实里就是个大盲弯了
: 你把你常走的高架弯。在地图上拉一下一对比，就知道这个弯有多大了。
: 高架上一般的转弯，地图上看很多很平的
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FROM 60.28.103.* - C5X 225的轮胎工信部已经备案了 225/55R18很容易买到了
【 在 nucne 的大作中提到: 】
: 现在十月份了，惊喜何在？
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*