- 主题:现在车企出新车目标都是年轻人
大部分的中年人是消费不起50万以上的车的
【 在 lacrover 的大作中提到: 】
: 没觉得啊，50万以上车型还是比较面向中年人的感觉
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FROM 36.110.41.*
一方面，豪华品牌的入门车型价格不断在下探，降低了年轻人购置的门槛，豪华品牌+年轻化设计，会加速驱动年轻人的够买意愿。
另一方面，也驱使很多年轻人成为品牌的忠实客群，比如，第一辆车bba，复购时仍会选择bba的情况，也是很常见的。
品牌要想延续生命力，尤其豪华品牌，抓住年轻人是绝对正确的战略。
【 在 iamape 的大作中提到: 】
: 这就更搞笑了，车企的目的是卖当下的车，不是卖将来的车
: - 来自 水木社区APP v3.4.2
: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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FROM 106.47.235.*
能消费起的比例比年轻人还是多不少的
【 在 iamape 的大作中提到: 】
: 大部分的中年人是消费不起50万以上的车的
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FROM 124.64.124.*
这话说的，20多的年轻人也就比30多的中年人多活10来年，30多岁的人还得活50来年呢，怎么就他们的钱不值得赚了
【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
: 一方面，豪华品牌的入门车型价格不断在下探，降低了年轻人购置的门槛，豪华品牌+年轻化设计，会加速驱动年轻人的够买意愿。
: 另一方面，也驱使很多年轻人成为品牌的忠实客群，比如，第一辆车bba，复购时仍会选择bba的情况，也是很常见的。
: 品牌要想延续生命力，尤其豪华品牌，抓住年轻人是绝对正确的战略。
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FROM 36.110.41.*
我感觉20多和30多的审美比较趋同
20-35，都属于青年客群啊，现在车的年轻化设计，都是迎合这个年龄段的。
比如那个chr，周围好几个35左右的买。认识个40岁的姐姐前段也提了这车，她未婚未育，心态比较年轻。
【 在 iamape 的大作中提到: 】
: 这话说的，20多的年轻人也就比30多的中年人多活10来年，30多岁的人还得活50来年呢，怎么就他们的钱不值得赚了
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: 【 在 MJTbag 的大作中提到: 】
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※ 修改:·MJTbag 于 Jul 1 16:09:19 2021 修改本文·[FROM: 106.47.235.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 106.47.235.*]
修改:MJTbag FROM 106.47.235.*
FROM 106.47.235.*
年轻人的爸妈虽然有钱，但是舍不得花在自己身上啊，看赵德汉处长那样的父亲，一大片一大片。
【 在 iamape (iamape) 的大作中提到: 】
年轻人的爸妈有钱所以车企为啥不针对中年人啊，现在车的内饰外观都针对95后/00后了
【 在 guestking 的大作中提到: 】
: 年轻人没钱，但是年轻人的爸妈有钱啊
: 要不然你以为校园贷是指望谁来还钱？
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我在上海淮海路观察，豪车司机基本以年轻人为主，美女占1/3吧。
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因为造不出好车，只好靠外观内饰来吸引不懂事的黄毛。
【 在 lengxinyi 的大作中提到: 】
: 哈哈，你问了一个我也想问的问题
: 很多车都在标榜自己年轻、运动
: 比如aion Y，我看了下，确实审美不能，不是车的错，是我老了
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- 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 182.97.130.*
年轻人会长大
【 在 iamape 的大作中提到: 】
: 所以到底年轻人是有钱还是没钱？ ...
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