- 主题:啥时候法系suv出好用的混动？！
不会的，PSA在欧洲销量还不错
不知道神龙返销欧洲有没有壁垒，出口给其他国家也能活下去
【 在 content 的大作中提到: 】
: 我看标致雪铁龙很快就要被国内企业收购了
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FROM 114.85.152.*
5折时候买还是可以的
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 还是喜欢法系车
: 但是现在在国内的技术实在是落后
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: ....................
- 来自「最水木 for iPhone 8」
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FROM 222.129.50.*
我觉得追求最省油这事在这个价位上也不是首选了，买车只图省油还不如骑自行车。
雪铁龙现在在国内应该是被整怕了，不想投资源来营销，也不想好好卖这个车。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 比亚迪从DMP切到DMI，其实是在放弃高性能（比如01）的混动，开始做两田那种以省油为第一位的混动，DMI类似于本田immd，架构简单，成本不高，缺点也很明显，就是满载低速时爬坡，电动机没经过变速箱，固定齿比，发动机直接介入嘶吼，。。。PSA的混动可以说全速域都不存在本田这种让人尴尬的问题，可是综合来说就是没有两田的混动省油，国人目前还是只要省油，至于动态的驾驶体验，能跑就行，不在乎爬坡表现如何，所以天逸PHEV这种还是看有多少有缘人了，面子给不了，最省油也给不了。。。
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FROM 114.242.224.*
法系。。。。法系车毛病多到不行，为啥有人喜欢法系。。。点在哪
【 在 chenyufine 的大作中提到: 】
: 还是喜欢法系车
: 但是现在在国内的技术实在是落后
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 218.30.113.*
被收购这种事对于标致雪铁龙品牌来说，没有任何可能。。。
【 在 content 的大作中提到: 】
: 我看标致雪铁龙很快就要被国内企业收购了
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FROM 60.28.103.*
这两天有个讨论408残值的贴，残值是低，但质量真没什么问题
像TU5JP4是号称不死鸟的发动机，上百万公里的多了，反观版里这两天丰田的还不是20万公里漏油
【 在 klans 的大作中提到: 】
: 法系。。。。法系车毛病多到不行，为啥有人喜欢法系。。。点在哪
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*
我三天两头陪我开4008的同事去途虎修车
今天这漏机油，明天那漏机油，，，，8万公里，到不了10
同事开了五年，没出过险
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 这两天有个讨论408残值的贴，残值是低，但质量真没什么问题
: 像TU5JP4是号称不死鸟的发动机，上百万公里的多了，反观版里这两天丰田的还不是20万公里漏油
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FROM 218.30.113.*
发动机各种漏？这估计是修坏的。。。早期的1.6t一般都是烧机油，没听过漏机油。。。我那台C4L，四年半，公里数7.5万，自己撞的不算，倒是啥毛病都没出过，而C4L网上的口碑可不是一般的差，什么水泵，烧机油，转向柱，abs传感器，每个都说是通病。。。
【 在 klans 的大作中提到: 】
: 我三天两头陪我开4008的同事去途虎修车
: 今天这漏机油，明天那漏机油，，，，8万公里，到不了10
: 同事开了五年，没出过险
: ...................
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*
漏机油，不是修坏的
没必要解释，德系的也漏油，别说法系的。
【 在 wingofray 的大作中提到: 】
: 发动机各种漏？这估计是修坏的。。。早期的1.6t一般都是烧机油，没听过漏机油。。。我那台C4L，四年半，公里数7.5万，自己撞的不算，倒是啥毛病都没出过，而C4L网上的口碑可不是一般的差，什么水泵，烧机油，转向柱，abs传感器，每个都说是通病。。。
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FROM 218.30.113.*
P3除了不能利用变速箱，还有问题就是纯电模式下需要拖着变速箱走，有额外的阻力，P2没这个问题，P2电机小到可以和变速箱集成，动力挫不挫看实测，天逸PHEV，120以下动力随叫随到，不管有电没电，唐这种就是有电是条龙，每天是条虫，油耗天逸PHEV亏电是六点几，唐要9点几。。。
【 在 aircrane 的大作中提到: 】
: p2电机会比p3在发电上好些。但是没啥本质区别。低电量的时候发动机驱动车子都嫌动力不咋地，你再分动力出来发电，不就更搓了么，这点上两者区别不大。只有用p2发电，p4驱动会好些，只是p4功率太小。
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修改:wingofray FROM 60.28.103.*
FROM 60.28.103.*