补充驾校不会教的那一部分知识点。

驾校不管是手动挡还是自动挡，都还是油车那一套，虽然学会了开智能电车能开走，但司机如果不对着说明书自学一遍，绝对开不好。遇到问题就不知所措，也无法充分利用好车辆新功能。

因此品牌亲自开办产品培训班培训用户，非常有必要。特斯拉如果能带头，其它新势力品牌跟进，能极大的减少马路杀手，也能让用户体验得到真正的提升。
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智能品牌得像老头乐看齐啊

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 补充驾校不会教的那一部分知识点。
: 驾校不管是手动挡还是自动挡，都还是油车那一套，虽然学会了开智能电车能开走，但司机如果不对着说明书自学一遍，绝对开不好。遇到问题就不知所措，也无法充分利用好车辆新功能。
: 因此品牌亲自开办产品培训班培训用户，非常有必要。特斯拉如果能带头，其它新势力品牌跟进，能极大的减少马路杀手，也能让用户体验得到真正的提升。
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比亚迪也刹不住过。

【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 只要辣鸡特斯拉消失，大家都很平稳。
: 请辣鸡特斯拉消失
: 请辣鸡特斯拉消失
: ...................
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特斯拉就算消失，比亚迪也没戏，比四万永远是比四万。

【 在 sirius0777 的大作中提到: 】
: 只要辣鸡特斯拉消失，大家都很平稳。
: 请辣鸡特斯拉消失
: 请辣鸡特斯拉消失
: ...................
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虎嗅有篇 特斯拉也配教育消费者，说特斯拉原来是有这样的培训的，那些更贵的性能油车也有，但是现在似乎没了，估计这下得重办。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 补充驾校不会教的那一部分知识点。
: 驾校不管是手动挡还是自动挡，都还是油车那一套，虽然学会了开智能电车能开走，但司机如果不对着说明书自学一遍，绝对开不好。遇到问题就不知所措，也无法充分利用好车辆新功能。
: 因此品牌亲自开办产品培训班培训用户，非常有必要。特斯拉如果能带头，其它新势力品牌跟进，能极大的减少马路杀手，也能让用户体验得到真正的提升。
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