- 主题:上海这是要作妖？
太小了，你保证开这车的会遵守交通规则？
【 在 tcwyzhf (整天瞎想的青椒一枚) 的大作中提到: 】
: 五菱宏光mini ev这种小车既然卖得这么好，说明市场有需求。另外，这个车对道路安全并没有负面影响吧
: 【 在 szhan46 的大作中提到: 】
: : 这。。。明显歧视啊
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那你说老头乐什么标准？
【 在 bom (bom) 的大作中提到: 】
: 这太扯了，车厂小于4.6米的车就成老头乐了？
: 【 在 babyArm (babyArm) 的大作中提到: 】
: : 标 题: Re: 上海这是要作妖？
: : 发信站: 水木社区 (Sat May 8 07:54:21 2021), 站内
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五菱不是上汽旗下？
【 在 yxn1022 (ningning) 的大作中提到: 】
: 直接说只能买上汽的车才给上牌得了。
: 【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: : 据上海部分4S店反馈，五菱宏光MINI EV已经不能登记上牌。有消息称，上海市新能源车辆登记政策或出台限制条件，车辆售价低于10万元，或车长尺寸低于4.6米的纯电动车型均不能申请。所以像一汽-大众ID.4 CROZZ这种车长4592毫米的就凉凉了
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那一汽也增加长度不就行了？
【 在 tsa300 (Tele-Superachromat T*) 的大作中提到: 】
: 主要是挡住一汽大众的 ID4C 吧，精准帮扶上汽大众的 ID4X，这俩 ID4 的目标用户完全重合，ID4X 就是长度多了那么几毫米
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: 特斯拉跟 ID4 的目标用户群还是有些交错的，miniev更甭说了
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摩托这种肉包铁哪里好了
【 在 MyNameIs007 (凌凌漆——常驻特快评论员) 的大作中提到: 】
: 对城市形象有影响。
: 北京通勤其实摩托车最好了，开车的能有一半骑摩托，路上根本就不堵了，但是上面怕摩托多了影响市容，不给发牌照。
: 【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: : 五菱宏光mini ev这种小车既然卖得这么好，说明市场有需求。另外，这个车对道路安全并没有负面影响吧
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一线城市不需要掏粪工了？不是还有吸粪车？
【 在 scorpionGG () 的大作中提到: 】
: 如果低端车影响形象，那么卖菜、扫大街的、快递员等岂不是更影响
: 时传祥要是活在现在，别说当劳模了，能不能活在一线城市都是问题。
: 如果上海作为国内最顶级城市，还这么做，就不止是管理理念的问题，还有法制社会任重道远。
: 【 在 hardcode 的大作中提到: 】
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