现在沸沸扬扬的是刹车失灵问题。
可事实绝大部分案例是车主问题。
真严查到最后，只能证明特斯拉刹车与其它车没有区别。
使用IBOOSTER的又不止特斯拉一家，一查数据，谁家刹车失灵都不比特斯拉少，只是不被社会关注而已。

然后~~~反转的结果就是给特斯拉增加了热度。

然而，特斯拉真正的传统造车品质问题，比如漏水、大屏失灵、方向盘插头生锈、平均三年内致命故障率25%，修车时间一到两个月，修车贵~~~等等等等这一系列问题就容易被这次事件一同洗刷掉。

绝大部分老百姓过着盲人摸象以管窥豹的日子的，一好百好，一差万差的认知标准。
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FROM 111.199.50.*

【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 这就是3年内致命故障率25%的具体诠释呀！

我说的致命故障是指趴窝不走要叫拖车那种。
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相比刹车失灵，幽灵加速，倒车正走，那都不是事。
【 在 factisdark 的大作中提到: 】
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: 我说的致命故障是指趴窝不走要叫拖车那种。
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