缺气保用的轮胎，就是把胎侧做的厚一些，硬一些，这样即便漏气了，也可以靠胎侧支撑一会儿

这么做还有个前提，就是现在乘用车都是低压胎，车不是很重，不用太高的气压去支撑整个车的重量，如果缺气了，用胎侧再短时间撑一撑。

而电车因为大电池，普遍比汽油车重，所以轮胎需要的胎压高，必须靠胎压撑住重量，如果缺气，靠胎侧壁的话，压力山大




【 在 hearun 的大作中提到: 】
: 查看了几款热门车型：model3，汉，小鹏p7，蔚来es6，发现均没有备胎，所使用轮胎也不是缺气保用轮胎（俗称防爆胎）。当然配置补胎液，这玩意应对漏气还行，高速爆胎，或者过坑车胎侧壁爆裂，这种补胎液完全不顶用啊。
: 新能源汽车相对同尺寸燃油车一般要重很多，对轮胎的压迫，和损伤也会更大。但却没有更好的做出防范措施。令人担忧。
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FROM 120.244.113.*

奔驰s级和宝马7系也很重，但是也是缺气保用胎……



【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 缺气保用的轮胎，就是把胎侧做的厚一些，硬一些，这样即便漏气了，也可以靠胎侧支撑一会儿
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: 这么做还有个前提，就是现在乘用车都是低压胎，车不是很重，不用太高的气压去支撑整个车的重量，如果缺气了，用胎侧再短时间撑一撑。
: ....................
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FROM 117.136.55.*

这不是杠，就是不明白为啥重的车不能用缺气保用胎……

s级7系车都很重，尤其是国内的加长版，特别是迈巴赫s级，又再次加长了，将近5.5米长，2.4吨多的车……还是20寸大轮毂薄胎，也不影响用缺气保用胎啊……当时买车时候我还问销售没备胎啊？销售说取消备胎了，缺气保用胎就算0胎压也可以80时速以下开几十公里，足够找到一家轮胎店了……

【 在 ChemET 的大作中提到: 】
: 杠的角度更好，但这样的家伙脚大鞋大啊，承载力强
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: ....................
※ 修改:·catherineyun 于 Apr 24 17:42:23 2021 修改本文·[FROM: 117.136.55.*]
※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 117.136.55.*]

修改:catherineyun FROM 117.136.55.*
FROM 117.136.55.*

因为那块地方闲着也是闲着
【 在 hearun 的大作中提到: 】
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: 那燃油车 为啥都配备胎？  
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发自「今日水木 on Mate 40 Pro」
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FROM 114.243.35.*

没有备胎，破胎也能开，最差废一个轮毂也不是贵上天。
  
【 在 hearun (kk) 的大作中提到: 】
:  即使是小号备胎，也能使车辆快速离开现场，到附近找修理厂啊。可是没有备胎，如何离开？
:  【 在 gjq 的大作中提到: 】
:  : 还用问？省空间好放电池啊。开油车有几个用过备胎的？大多数轿车已经是小号备胎了，时速不宜超过80  
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