ea888有高功率版本，但高低版本的排量是一样的，是不是结构什么的也一样。强行上高功率，是不是理论上更容易坏呢？
--来自微水木3.5.5
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FROM 123.117.87.*

德系的一般高低功硬件不一样，通用这种一共也卖不上多少量的才喜欢做成一样
【 在 Findest 的大作中提到: 】
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: ea888有高功率版本，但高低版本的排量是一样的，是不是结构什么的也一样。强行上高功率，是不是理论上更容易坏呢？  
: --来自微水木3.5.5  
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发自「今日水木 on SM-G9730」
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FROM 123.119.24.*

Re
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 总感觉像当年的amd超频，超了之后就看运气了，否则厂家直接提高额定功率就行了
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FROM 61.135.18.*

也不是，动力上去了，其他部件特别是刹车损耗就快。
厂家工程师给出的出厂配置还是非常平衡的。
自己改肯定得不偿失，或者都得改。
【 在 Findest 的大作中提到: 】
: 总感觉像当年的amd超频，超了之后就看运气了，否则厂家直接提高额定功率就行了
: 【 在 no1xlh 的大作中提到: 】
: : 不一定，有直接ecu锁定输出的，可以理解成同样转速电脑说少喷点油，就低功率;也有硬件就有区别的，活塞形状不一样，直接压缩比就不一样，低功率偏经济，高功率偏动力
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--来自微水木3.5.10
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修改:FLYBBS FROM 175.167.138.119
FROM 175.167.138.119

直觉上，ea888设计就是低功率，后来有人说可以改改嘛～提升购买者的获得感、幸福感，于是就改改
【 在 MasonBJ 的大作中提到: 】
: 主要是进气门关闭时间设置和喷油量不同,早关进气门实现米勒循环,热效率比高功率版本高,节能.
: 低功率版本也有可能使用了强度偏低的活塞和连杆.
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: ...................
--来自微水木3.5.5
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FROM 117.136.0.*